किसानों के बीच वसंत और शरद ऋतु में रोपण के लिए माइक्रो टिलर एक महत्वपूर्ण शक्ति हैं।वे अपने हल्के वजन, लचीलेपन, बहुमुखी प्रतिभा और कम कीमत के कारण किसानों की नई पसंदीदा बन गए हैं।हालाँकि, माइक्रो टिलर ऑपरेटर आमतौर पर माइक्रो टिलर की उच्च विफलता दर की रिपोर्ट करते हैं, और कई किसान नहीं जानते कि कैसे चयन करें।वास्तव में, माइक्रो टिलर्स की उच्च विफलता दर अनुचित उपयोग और रखरखाव के कारण होती है।बस दैनिक जीवन में इस पर ध्यान दें.नीचे आपके संदर्भ और चयन के लिए दो मॉडलों के फायदे और नुकसान का विश्लेषण दिया गया है।
डायरेक्ट ड्राइव माइक्रो टिलर
सामान्य संरचना यह है कि इंजन सीधे एक निकला हुआ किनारा के माध्यम से गियरबॉक्स से जुड़ा होता है, और बिजली गीले घर्षण क्लच या शंक्वाकार घर्षण क्लच के माध्यम से सीधे गियरबॉक्स में संचारित होती है।गियरबॉक्स और वॉकिंग गियरबॉक्स एकीकृत हैं, और गियरबॉक्स में तीन प्रकार के शाफ्ट हैं: मुख्य शाफ्ट, द्वितीयक शाफ्ट और रिवर्स शाफ्ट।मुख्य शाफ्ट और रिवर्स शाफ्ट पर दोहरे स्पर गियर की स्थिति को स्थानांतरित करके, तेज, धीमी और रिवर्स गियर प्राप्त किया जा सकता है, और फिर बेवल गियर के दो सेटों के माध्यम से रिवर्स और डीसेलेरेट करके बिजली उत्पादन प्राप्त किया जा सकता है।
1、मॉडल के लाभ
1. सघन संरचना.
2. तेज, धीमी और रिवर्स गियर के लिए गति पैरामीटर अपेक्षाकृत उचित हैं।
3. आम तौर पर, F178 और F186 एयर-कूल्ड डीजल इंजन का उपयोग बिजली स्रोतों के रूप में किया जाता है, और बिजली की विश्वसनीयता भी अच्छी होती है।
4. मशीन का कुल वजन मध्यम है, आम तौर पर लगभग 100 किलोग्राम, और इसमें खेती के अच्छे प्रभाव, उच्च परिचालन दक्षता और अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला है।
5. यह मॉडल वर्तमान में बाजार में सबसे लोकप्रिय और सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल है, जिसे उपयोगकर्ताओं द्वारा व्यापक रूप से स्वीकार किया जाता है।यदि यह बाजार में प्रवेश करता है, तो यह प्रचार और प्रसार की काफी लागत बचा सकता है।
6. कठिन भूभाग, बड़े खेतों, उथले पानी वाले क्षेत्रों और पानी से लथपथ क्षेत्रों में संचालन में इस मॉडल के महत्वपूर्ण फायदे हैं।
2、अपर्याप्त मॉडल
1. यदि सामान्य प्रयोजन के गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित किया जाता है, तो बिजली खराब होने का खतरा होता है।यदि वाटर-कूल्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित किया जाता है, तो मशीन का कुल वजन भारी होता है और परिवहन मुश्किल होता है।इसलिए, इस प्रकार के मॉडल के लिए पावर मिलान विकल्प के रूप में F178 और F186 एयर-कूल्ड डीजल इंजन चुनना आम तौर पर सबसे अच्छा है।
2. गियरबॉक्स में सेकेंडरी शाफ्ट और रिवर्स शाफ्ट दोनों खराब कठोरता वाले कैंटिलीवर बीम संरचनाएं हैं, और असमान तनाव के कारण गियर के क्षतिग्रस्त होने का खतरा होता है।
3. रिवर्सिंग, मंदी के लिए सीधे बेवेल गियर के दो सेटों के उपयोग और बेवेल गियर के अक्षीय बल को दूर करने के लिए पतला बीयरिंग के उपयोग के कारण, चेसिस भाग की विनिर्माण लागत अपेक्षाकृत अधिक है।
बेल्ट चालित माइक्रो टिलर
इंजन की शक्ति को एक बेल्ट के माध्यम से गियरबॉक्स तक प्रेषित किया जाता है, और बिजली का क्लच बेल्ट को तनाव देकर प्राप्त किया जाता है।गियरबॉक्स अधिकतर एक अभिन्न संरचना है, जिसका ऊपरी हिस्सा ट्रांसमिशन हिस्सा है और निचला हिस्सा पावर आउटपुट हिस्सा है।चेन ट्रांसमिशन का उपयोग आमतौर पर पावर आउटपुट शाफ्ट और ट्रांसमिशन भाग के बीच किया जाता है।
1、मॉडल के लाभ
1. यह आम तौर पर हल्के वजन और सुविधाजनक परिवहन के साथ सामान्य-उद्देश्य वाले गैसोलीन इंजन या छोटे पानी-ठंडा डीजल इंजन द्वारा संचालित होता है।
2. कम विनिर्माण लागत।
3. बेल्ट ट्रांसमिशन के उपयोग के कारण, यह बिजली तंत्र पर प्रभाव बल को कम कर सकता है और इंजन के लिए कुछ सुरक्षा प्रदान कर सकता है।
4. इस मॉडल के ग्रीनहाउस, ढीली सूखी भूमि, गहरे धान के खेतों और छोटे खेतों जैसे क्षेत्रों में संचालन में महत्वपूर्ण फायदे हैं, और यह बाजार में सबसे लोकप्रिय सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल में से एक भी है।
2、अपर्याप्त मॉडल
1. यदि सार्वभौमिक गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित किया जाता है, तो उच्च ईंधन खपत, कम राजस्व और बिजली की खराब विश्वसनीयता जैसी कमियां होती हैं।इसलिए, अधिकांश निर्माता निर्यात को छोड़कर, शक्ति स्रोत के रूप में 6-हॉर्सपावर के छोटे वाटर-कूल्ड डीजल इंजन का उपयोग करना चुनते हैं।
2. बेल्ट टेंशन क्लच के उपयोग के कारण, बेल्ट मुड़ती और कसती रहती है, और बेल्ट के लगातार गर्म होने से उम्र बढ़ने और फ्रैक्चर होने का खतरा होता है।
3. इस प्रकार के विमान की अधिकतम आउटपुट गति आम तौर पर लगभग 150-180 चक्कर प्रति मिनट होती है।उच्च आउटपुट गति के कारण, आउटपुट टॉर्क कम हो जाता है, और उपयोग के दौरान इंजन के अधिकतम आउटपुट टॉर्क को पार करना आसान होता है।इसलिए, ऑपरेशन के दौरान, अक्सर इंजन का रुक जाना या इंजन आउटपुट स्पीड में तेजी से कमी जैसी घटनाएं होती हैं, जिससे इंजन को काफी नुकसान हो सकता है।विशेष रूप से, कई निर्माता मनमाने ढंग से जुताई की सीमा को बढ़ाते हैं, उपकरण का व्यास बढ़ाते हैं, और आउटपुट गति बढ़ाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप बार-बार बिजली की विफलता होती है।बाज़ार में सामान्य गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित माइक्रो टिलर की बिक्री में गंभीर गिरावट आई है।
4. आउटपुट छोर पर चेन ट्रांसमिशन के उपयोग के कारण, चेन के बढ़ने और टूटने का खतरा होता है।
5. इन मॉडलों के अपेक्षाकृत हल्के वजन के कारण, जो आम तौर पर लगभग 45-70 किलोग्राम होता है, कठोर और सपाट मिट्टी के प्रवेश का प्रभाव खराब होता है, जिससे खेती करना मुश्किल हो जाता है।
मूल्य और लागत-प्रभावशीलता विश्लेषण
चीन में मुख्य रूप से कल्टीवेटर के दो मॉडल उत्पादित और बेचे जाते हैं: एक एयर-कूल्ड गैसोलीन इंजन या वाटर-कूल्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित होता है, ट्रांसमिशन डिवाइस के रूप में बेल्ट या चेन गियरबॉक्स के साथ, और खेती के साथ रोटरी जुताई उपकरणों से सुसज्जित होता है। 500-1200 मिमी की चौड़ाई।कीमत आम तौर पर 300-500 अमेरिकी डॉलर के बीच है, अच्छे आर्थिक प्रदर्शन के साथ, लेकिन सीमित बहुउद्देश्यीय विस्तार क्षमता और अपेक्षाकृत सरल संरचना, खराब आर्थिक परिस्थितियों और अपेक्षाकृत सरल उपयोग वाले क्षेत्रों में उपयोग के लिए उपयुक्त है।
दूसरा मॉडल एक एयर-कूल्ड डीजल इंजन या एक उच्च हॉर्स पावर एयर-कूल्ड गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित होता है, जिसमें ट्रांसमिशन डिवाइस के रूप में एक पूर्ण शाफ्ट पूर्ण गियर गियरबॉक्स होता है, और 800-1350 मिमी की खेती की चौड़ाई के साथ रोटरी जुताई उपकरणों से सुसज्जित होता है।कीमत आम तौर पर 600 से 1000 युआन के बीच होती है।पूरी मशीन गियर ट्रांसमिशन को अपनाती है, जिसमें बिजली की कोई क्षति नहीं होती है, खेती की व्यापक चौड़ाई, गहरी खेती, मजबूत अनुकूलन क्षमता होती है, और यह विभिन्न प्रकार की मिट्टी के अनुकूल हो सकती है।घटकों में अच्छी कठोरता और लंबी सेवा जीवन है।
पोस्ट करने का समय: फरवरी-27-2024