किसानों के बीच वसंत और शरद ऋतु रोपण के लिए माइक्रो टिलर एक महत्वपूर्ण बल है। वे अपने हल्के, लचीलेपन, बहुमुखी प्रतिभा और कम कीमत के कारण किसानों के लिए एक नया पसंदीदा बन गए हैं। हालांकि, माइक्रो टिलर ऑपरेटर आमतौर पर माइक्रो टिलर की उच्च विफलता दर की रिपोर्ट करते हैं, और कई किसानों को नहीं पता कि कैसे चुनना है। वास्तव में, माइक्रो टिलर्स की उच्च विफलता दर अनुचित उपयोग और रखरखाव के कारण होती है। बस दैनिक जीवन में इस पर ध्यान दें। नीचे आपके संदर्भ और चयन के लिए दो मॉडलों के फायदे और नुकसान का विश्लेषण किया गया है।
डायरेक्ट ड्राइव माइक्रो टिलर
सामान्य संरचना यह है कि इंजन सीधे एक निकला हुआ किनारा के माध्यम से गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है, और बिजली सीधे एक गीले घर्षण क्लच या एक शंक्वाकार घर्षण क्लच के माध्यम से गियरबॉक्स में प्रेषित होती है। गियरबॉक्स और वॉकिंग गियरबॉक्स एकीकृत हैं, और गियरबॉक्स में तीन प्रकार के शाफ्ट हैं: मुख्य शाफ्ट, माध्यमिक शाफ्ट और रिवर्स शाफ्ट। मुख्य शाफ्ट पर दोहरी स्पर गियर की स्थिति को स्थानांतरित करके और रिवर्स शाफ्ट, तेज, धीमी और रिवर्स गियर प्राप्त किए जा सकते हैं, और फिर बेवेल गियर के दो सेटों के माध्यम से उलट और विघटित करके बिजली उत्पादन प्राप्त किया जा सकता है।
1、मॉडल के लाभ
1। कॉम्पैक्ट संरचना।
2। तेज, धीमी और रिवर्स गियर के लिए गति पैरामीटर अपेक्षाकृत उचित हैं।
3। आम तौर पर, F178 और F186 एयर-कूल्ड डीजल इंजनों का उपयोग बिजली स्रोतों के रूप में किया जाता है, और शक्ति में ही अच्छी विश्वसनीयता होती है।
4। मशीन का समग्र वजन मध्यम है, आम तौर पर लगभग 100 किलोग्राम, और इसमें अच्छी खेती के प्रभाव, उच्च परिचालन दक्षता और अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला है।
5। यह मॉडल वर्तमान में बाजार में सबसे लोकप्रिय और सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल है, जो व्यापक रूप से उपयोगकर्ताओं द्वारा स्वीकार किया जाता है। यदि यह बाजार में प्रवेश करता है, तो यह बहुत अधिक पदोन्नति और प्रचार लागत बचा सकता है।
6। इस मॉडल में कठिन इलाके, बड़े खेतों, उथले पानी के खेतों और पानी के भिगोए गए खेतों में संचालन में महत्वपूर्ण लाभ हैं।
2、अपर्याप्त मॉडल
1। यदि एक सामान्य-उद्देश्य वाले गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित किया जाता है, तो शक्ति को नुकसान होने का खतरा होता है। यदि पानी-कूल्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित किया जाता है, तो मशीन का समग्र वजन भारी है और परिवहन मुश्किल है। इसलिए, इस प्रकार के मॉडल के लिए पावर मिलान विकल्पों के रूप में F178 और F186 एयर-कूल्ड डीजल इंजनों को चुनना आम तौर पर सबसे अच्छा है।
2। गियरबॉक्स में द्वितीयक शाफ्ट और रिवर्स शाफ्ट दोनों कैंटिलीवर बीम संरचनाएं हैं, जो खराब कठोरता के साथ हैं, और गियर असमान तनाव के कारण नुकसान की संभावना है।
3। उलट, मंदी, और बेवेल गियर के अक्षीय बल को दूर करने के लिए टेप किए गए बीयरिंगों के उपयोग के लिए सीधे बेवल गियर के दो सेटों के उपयोग के कारण, चेसिस भाग की विनिर्माण लागत अपेक्षाकृत अधिक है।
बेल्ट चालित माइक्रो टिलर
इंजन पावर को बेल्ट के माध्यम से गियरबॉक्स में प्रेषित किया जाता है, और पावर का क्लच बेल्ट को तनाव से प्राप्त किया जाता है। गियरबॉक्स ज्यादातर एक अभिन्न संरचना है, जिसमें ऊपरी भाग ट्रांसमिशन पार्ट होता है और निचला हिस्सा पावर आउटपुट पार्ट होता है। चेन ट्रांसमिशन का उपयोग आमतौर पर पावर आउटपुट शाफ्ट और ट्रांसमिशन पार्ट के बीच किया जाता है।
1、मॉडल के लाभ
1। यह आम तौर पर एक सामान्य-उद्देश्य गैसोलीन इंजन या एक छोटे पानी-कूल्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित होता है, जिसमें हल्के वजन और सुविधाजनक परिवहन होता है।
2। कम विनिर्माण लागत।
3। बेल्ट ट्रांसमिशन के उपयोग के कारण, यह पावर मैकेनिज्म पर प्रभाव बल को कम कर सकता है और इंजन के लिए कुछ सुरक्षा प्रदान कर सकता है।
4। इस मॉडल में ग्रीनहाउस, ढीली सूखी भूमि, गहरे धान के खेत और छोटे क्षेत्रों जैसे क्षेत्रों में संचालन में महत्वपूर्ण लाभ हैं, और यह भी बाजार में सबसे लोकप्रिय सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल में से एक है।
2、अपर्याप्त मॉडल
1। यदि एक सार्वभौमिक गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित किया जाता है, तो उच्च ईंधन की खपत, कम राजस्व और शक्ति की खराब विश्वसनीयता जैसी कमियां हैं। इसलिए, अधिकांश निर्माता निर्यात को छोड़कर, बिजली स्रोत के रूप में 6-हॉर्सपावर के छोटे पानी-कूल्ड डीजल इंजन का उपयोग करना चुनते हैं।
2। बेल्ट टेंशन क्लच के उपयोग के कारण, बेल्ट तह और कसती रहती है, और बेल्ट के निरंतर हीटिंग को उम्र बढ़ने और फ्रैक्चर के लिए प्रवण होता है।
3। इस प्रकार के विमान की अधिकतम आउटपुट गति आम तौर पर प्रति मिनट लगभग 150-180 क्रांतियों के आसपास होती है। उच्च आउटपुट गति के कारण, आउटपुट टोक़ कम हो जाता है, और उपयोग के दौरान इंजन के अधिकतम आउटपुट टॉर्क से अधिक होना आसान है। इसलिए, ऑपरेशन के दौरान, अक्सर इंजन आउटपुट की गति में इंजन स्टालिंग या तेजी से कमी जैसी घटनाएं होती हैं, जिससे इंजन को महत्वपूर्ण नुकसान हो सकता है। विशेष रूप से, कई निर्माता मनमाने ढंग से जुताई रेंज को चौड़ा करते हैं, टूल व्यास को बढ़ाते हैं, और आउटपुट की गति को बढ़ाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप लगातार बिजली की विफलता होती है। बाजार में सामान्य गैसोलीन इंजनों द्वारा संचालित माइक्रो टिलर्स की बिक्री में गंभीरता से गिरावट आई है।
4। आउटपुट अंत में चेन ट्रांसमिशन के उपयोग के कारण, श्रृंखला बढ़ाव और टूटने की संभावना है।
5। इन मॉडलों के अपेक्षाकृत हल्के वजन के कारण, जो आम तौर पर 45-70 किग्रा के आसपास होता है, कठोर और सपाट मिट्टी के प्रवेश का प्रभाव खराब होता है, जिससे खेती मुश्किल होती है।
मूल्य और लागत-प्रभावशीलता विश्लेषण
चीन में मुख्य रूप से खेती और बेची जाने वाली खेती के दो मॉडल हैं: एक एयर-कूल्ड गैसोलीन इंजन या वाटर-कूल्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित होता है, ट्रांसमिशन डिवाइस के रूप में बेल्ट या चेन गियरबॉक्स के साथ, और एक खेती के साथ रोटरी जुताई उपकरण से लैस है। 500-1200 मिमी की चौड़ाई। कीमत आम तौर पर 300-500 अमेरिकी डॉलर के बीच होती है, जिसमें अच्छे आर्थिक प्रदर्शन के साथ, लेकिन सीमित बहुउद्देश्यीय विस्तार क्षमता, और एक अपेक्षाकृत सरल संरचना, खराब आर्थिक स्थितियों और अपेक्षाकृत सरल उपयोगों वाले क्षेत्रों में उपयोग के लिए उपयुक्त है।
अन्य मॉडल एक एयर-कूल्ड डीजल इंजन या एक उच्च हॉर्सपावर एयर-कूल्ड गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित है, ट्रांसमिशन डिवाइस के रूप में एक पूर्ण शाफ्ट फुल गियर गियरबॉक्स के साथ, और 800-1350 मिमी की खेती की चौड़ाई के साथ रोटरी जुताई उपकरण से लैस है। कीमत आम तौर पर 600 और 1000 युआन के बीच होती है। पूरी मशीन गियर ट्रांसमिशन को गोद लेती है, जिसमें शक्ति, व्यापक खेती की चौड़ाई, गहरी खेती, मजबूत अनुकूलन क्षमता नहीं है, और विभिन्न मिट्टी के प्रकारों के अनुकूल हो सकती है। घटकों में अच्छी कठोरता और लंबी सेवा जीवन है।
पोस्ट टाइम: फरवरी -27-2024