सार: डीजल जनरेटर उत्पादन बिजली के लिए एक विश्वसनीय गारंटी है, और प्लेटफ़ॉर्म उत्पादन सुनिश्चित करने के लिए उनका सुरक्षित और प्रभावी संचालन महत्वपूर्ण है। डीजल जनरेटर में उच्च पानी का तापमान सबसे आम दोषों में से एक है, जो कि यदि समय पर नहीं निपटा जाता है, तो प्रमुख उपकरण विफलताओं तक विस्तार कर सकता है, उत्पादन को प्रभावित कर सकता है और असंगत आर्थिक नुकसान का कारण बन सकता है। डीजल जनरेटर के संचालन के दौरान तापमान, चाहे वह तेल का तापमान हो या शीतलक तापमान, एक सामान्य सीमा के भीतर होना चाहिए। डीजल जनरेटर के लिए, तेल के तापमान के लिए इष्टतम ऑपरेटिंग रेंज 90 ° से 105 ° होनी चाहिए, और शीतलक के लिए इष्टतम तापमान 85 ° से 90 ° की सीमा के भीतर होना चाहिए। यदि डीजल जनरेटर का तापमान उपरोक्त सीमा से अधिक है या ऑपरेशन के दौरान भी अधिक है, तो इसे ओवरहीट ऑपरेशन माना जाता है। ओवरहीटिंग ऑपरेशन डीजल जनरेटर के लिए महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करता है और इसे तुरंत समाप्त कर दिया जाना चाहिए। अन्यथा, उच्च पानी का तापमान आमतौर पर रेडिएटर के अंदर शीतलक के उबलने का कारण बनता है, बिजली में कमी, चिकनाई तेल चिपचिपाहट में कमी, घटकों के बीच घर्षण में वृद्धि, और यहां तक कि गंभीर खराबी जैसे सिलेंडर खींचने और सिलेंडर गैसकेट जलने से भी गंभीर खराबी।
1 、 कूलिंग सिस्टम का परिचय
डीजल जनरेटर में, ईंधन दहन द्वारा जारी गर्मी के लगभग 30% से 33% को सिलेंडर, सिलेंडर हेड और पिस्टन जैसे घटकों के माध्यम से बाहरी दुनिया में फैलाया जाना चाहिए। इस गर्मी को फैलाने के लिए, पर्याप्त मात्रा में शीतलन माध्यम की पर्याप्त मात्रा को गर्म घटकों के माध्यम से लगातार प्रवाह करने के लिए मजबूर किया जाना चाहिए, जिससे शीतलन के माध्यम से इन गर्म घटकों के सामान्य और स्थिर तापमान को सुनिश्चित किया जा सके। इसलिए, शीतलन माध्यमों के पर्याप्त और निरंतर प्रवाह और शीतलन माध्यम के उचित तापमान को सुनिश्चित करने के लिए अधिकांश डीजल जनरेटर में कूलिंग सिस्टम स्थापित किए जाते हैं।
1। कूलिंग की भूमिका और विधि
ऊर्जा उपयोग के दृष्टिकोण से, डीजल जनरेटर का शीतलन एक ऊर्जा हानि है जिसे टाला जाना चाहिए, लेकिन डीजल जनरेटर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करना आवश्यक है। डीजल जनरेटर के शीतलन में निम्नलिखित कार्य हैं: सबसे पहले, शीतलन सामग्री की स्वीकार्य सीमा के भीतर गर्म भागों के काम करने वाले तापमान को बनाए रख सकता है, जिससे उच्च तापमान की स्थिति में गर्म भागों की पर्याप्त ताकत सुनिश्चित होती है; दूसरे, शीतलन गर्म भागों की आंतरिक और बाहरी दीवारों के बीच एक उचित तापमान अंतर सुनिश्चित कर सकता है, गर्म भागों के थर्मल तनाव को कम करता है; इसके अलावा, कूलिंग पिस्टन और सिलेंडर लाइनर जैसे चलती भागों के बीच उपयुक्त निकासी भी सुनिश्चित कर सकती है, और सिलेंडर की दीवार की कामकाजी सतह पर तेल फिल्म की सामान्य कार्यशील स्थिति। ये शीतलन प्रभाव शीतलन प्रणाली के माध्यम से प्राप्त किए जाते हैं। प्रबंधन में, डीजल जनरेटर कूलिंग के दोनों पहलुओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए, न तो डीजल जनरेटर को अत्यधिक शीतलन के कारण सुपरकोल्ड बनने की अनुमति दी जाए और न ही शीतलन की कमी के कारण ओवरहीटिंग हो। आधुनिक समय में, दहन ऊर्जा का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए शीतलन के नुकसान को कम करने से शुरू करते हुए, एडियाबेटिक इंजनों पर शोध को घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर दोनों को अंजाम दिया जा रहा है, और कई उच्च तापमान प्रतिरोधी सामग्री, जैसे कि सिरेमिक सामग्री, तदनुसार विकसित किए गए हैं।
वर्तमान में, डीजल जनरेटर के लिए दो शीतलन तरीके हैं: मजबूर तरल शीतलन और हवा कूलिंग। डीजल जनरेटर के विशाल बहुमत पूर्व का उपयोग करते हैं।
2। कूलिंग मीडियम
डीजल जनरेटर के मजबूर तरल शीतलन प्रणाली में, आमतौर पर तीन प्रकार के शीतलक होते हैं: ताजे पानी, शीतलक और चिकनाई तेल। मीठे पानी में स्थिर पानी की गुणवत्ता, अच्छी गर्मी हस्तांतरण प्रभाव होता है, और इसका उपयोग जल उपचार के लिए किया जा सकता है ताकि इसके संक्षारण और स्केलिंग दोषों को हल किया जा सके, जिससे यह एक आदर्श शीतलन माध्यम हो जाता है। डीजल जनरेटर के ताजे पानी की गुणवत्ता के लिए आवश्यकताएं आम तौर पर ताजे पानी या आसुत जल में अशुद्धियों से मुक्त होती हैं। यदि यह ताजा पानी है, तो कुल कठोरता 10 (जर्मन डिग्री) से अधिक नहीं होनी चाहिए, पीएच मान 6.5-8 होना चाहिए, और क्लोराइड सामग्री 50 × 10-6 से अधिक नहीं होनी चाहिए। आयन एक्सचेंजर्स द्वारा उत्पन्न आसुत जल या पूरी तरह से विआयनीकृत पानी का उपयोग करते समय ताजे पानी के रूप में, ताजे पानी के जल उपचार पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए और यह सुनिश्चित करने के लिए नियमित परीक्षण किया जाना चाहिए कि जल उपचार एजेंट की एकाग्रता निर्दिष्ट सीमा तक पहुंचती है। अन्यथा, अपर्याप्त एकाग्रता के कारण होने वाला जंग साधारण कठोर पानी का उपयोग करने की तुलना में अधिक गंभीर है (साधारण कठोर पानी द्वारा गठित चूने फिल्म तलछट से सुरक्षा की कमी के कारण)। शीतलक की पानी की गुणवत्ता को नियंत्रित करना मुश्किल है और इसके संक्षारण और स्केलिंग समस्याओं को प्रमुख है। जंग और स्केलिंग को कम करने के लिए, शीतलक का आउटलेट तापमान 45 ℃ से अधिक नहीं होना चाहिए। इसलिए, वर्तमान में डीजल जनरेटर को ठंडा करने के लिए सीधे शीतलक का उपयोग करना दुर्लभ है; चिकनाई तेल की विशिष्ट गर्मी छोटी है, गर्मी हस्तांतरण प्रभाव खराब है, और उच्च तापमान की स्थिति कूलिंग कक्ष में कोकिंग के लिए प्रवण है। हालांकि, यह रिसाव के कारण क्रैंककेस तेल को दूषित करने का जोखिम नहीं उठाता है, जिससे यह पिस्टन के लिए एक शीतलन माध्यम के रूप में उपयुक्त है।
3। कूलिंग सिस्टम की रचना और उपकरण
गर्म भागों की विभिन्न कार्य स्थितियों के कारण, आवश्यक शीतलक तापमान, दबाव और बुनियादी रचना भी भिन्न होती है। इसलिए, प्रत्येक गर्म घटक की शीतलन प्रणाली आमतौर पर कई अलग -अलग प्रणालियों से बना होती है। यह आम तौर पर तीन बंद मीठे पानी के शीतलन प्रणालियों में विभाजित होता है: सिलेंडर लाइनर और सिलेंडर हेड, पिस्टन और ईंधन इंजेक्टर।
सिलेंडर लाइनर कूलिंग वॉटर पंप के आउटलेट से ताजा पानी सिलेंडर लाइनर पानी के मुख्य इनलेट पाइप के माध्यम से प्रत्येक सिलेंडर लाइनर के निचले हिस्से में प्रवेश करता है, और सिलेंडर लाइनर से सिलेंडर हेड से टर्बोचार्जर के मार्ग के साथ ठंडा किया जाता है। प्रत्येक सिलेंडर के आउटलेट पाइपों को संयुक्त होने के बाद, वे रास्ते में पानी के जनरेटर और ताजे पानी के कूलर द्वारा ठंडा किया जाता है, और फिर सिलेंडर लाइनर कूलिंग वॉटर पंप के इनलेट में प्रवेश करते हैं; दूसरा तरीका ताजे पानी के विस्तार टैंक में प्रवेश करता है। ताजे पानी के विस्तार टैंक और सिलेंडर लाइनर कूलिंग पानी पंप के बीच एक बैलेंस पाइप स्थापित किया जाता है ताकि सिस्टम को पानी की भरपाई की जा सके और शीतलन पानी के पंप के चूषण दबाव को बनाए रखा जा सके।
सिस्टम में एक तापमान सेंसर है जो शीतलन पानी के आउटलेट तापमान में परिवर्तन का पता लगाता है और थर्मल नियंत्रण वाल्व के माध्यम से इसके इनलेट तापमान को नियंत्रित करता है। अधिकतम पानी का तापमान आम तौर पर 90-95 ℃ से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा पानी का तापमान सेंसर नियंत्रक को एक संकेत प्रसारित करेगा, जिससे एक डीजल इंजन अलार्म को गर्म करेगा और उपकरण को रोकने का निर्देश देगा।
डीजल जनरेटर के लिए दो शीतलन तरीके हैं: एकीकृत और विभाजन। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्प्लिट टाइप इंटरकोलिंग सिस्टम में, कुछ मॉडलों में इंटरकोलर हीट एक्सचेंजर का एक कूलिंग क्षेत्र हो सकता है जो सिलेंडर लाइनर वाटर हीट एक्सचेंजर की तुलना में बड़ा होता है, और निर्माता के सेवा इंजीनियर अक्सर गलतियाँ करते हैं। क्योंकि ऐसा लगता है कि सिलेंडर लाइनर पानी को बहुत अधिक गर्मी का आदान -प्रदान करने की आवश्यकता होती है, लेकिन कूलिंग और कम गर्मी विनिमय दक्षता में छोटे तापमान अंतर के कारण, एक बड़ा शीतलन क्षेत्र की आवश्यकता होती है। एक नई मशीन स्थापित करते समय, प्रगति को प्रभावित करने से बचने के लिए निर्माता के साथ पुष्टि करना आवश्यक है। कूलर के आउटलेट पानी का तापमान आमतौर पर 54 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। अत्यधिक तापमान एक यौगिक उत्पन्न कर सकता है जो कूलर की सतह पर सोखता है, जो हीट एक्सचेंजर के शीतलन प्रभाव को प्रभावित करता है।
2 、 उच्च पानी के तापमान दोषों का निदान और उपचार
1। कम शीतलक स्तर या अनुचित चयन
जाँच करने के लिए पहली और सबसे आसान चीज शीतलक स्तर है। कम तरल स्तर के अलार्म स्विच के बारे में अंधविश्वासी मत बनो, कभी -कभी स्तर के स्विच के ठीक पानी के पाइपों को बंद कर सकते हैं जो निरीक्षकों को गुमराह कर सकते हैं। इसके अलावा, उच्च पानी के तापमान पर पार्किंग के बाद, पानी की भरपाई करने से पहले पानी के तापमान को छोड़ने के लिए इंतजार करना आवश्यक है, अन्यथा यह सिलेंडर हेड क्रैकिंग जैसे प्रमुख उपकरण दुर्घटनाओं का कारण हो सकता है।
इंजन विशिष्ट शीतलक भौतिक वस्तु। नियमित रूप से रेडिएटर और विस्तार टैंक में शीतलक स्तर की जांच करें, और तरल स्तर कम होने पर इसे समय पर फिर से भरें। क्योंकि अगर एक डीजल जनरेटर के शीतलन प्रणाली में शीतलक की कमी है, तो यह डीजल जनरेटर के गर्मी अपव्यय प्रभाव को प्रभावित करेगा और उच्च तापमान का कारण होगा।
2। अवरुद्ध कूलर या रेडिएटर (एयर-कूल्ड)
रेडिएटर की रुकावट धूल या अन्य गंदगी के कारण हो सकती है, या यह हवा के प्रवाह को प्रतिबंधित करने वाले तुला या टूटे हुए पंखों के कारण हो सकता है। उच्च दबाव वाली हवा या पानी के साथ सफाई करते समय, सावधान रहें कि शीतलन पंखों को मोड़ें नहीं, विशेष रूप से इंटरकोलर कूलिंग पंख। कभी -कभी, यदि कूलर का उपयोग बहुत लंबे समय के लिए किया जाता है, तो कंपाउंड की एक परत कूलर की सतह पर adsorb होगी, गर्मी विनिमय प्रभाव को प्रभावित करती है और उच्च पानी के तापमान का कारण बनती है। कूलर की प्रभावशीलता को निर्धारित करने के लिए, हीट एक्सचेंजर के इनलेट और आउटलेट पानी और इंजन के इनलेट और आउटलेट पानी के तापमान के बीच तापमान अंतर को मापने के लिए एक तापमान मापने वाली बंदूक का उपयोग किया जा सकता है। निर्माता द्वारा प्रदान किए गए मापदंडों के आधार पर, यह निर्धारित किया जा सकता है कि क्या कूलर प्रभाव खराब है या शीतलन चक्र के साथ कोई समस्या है।
3। क्षतिग्रस्त एयर डिफ्लेक्टर और कवर (एयर-कूल्ड)
एयर-कूल्ड डीजल जनरेटर को यह भी जांचने की आवश्यकता है कि क्या एयर डिफ्लेक्टर और कवर क्षतिग्रस्त हैं, क्योंकि क्षति से गर्म हवा हवा के इनलेट को प्रसारित करने के लिए हो सकती है, जिससे शीतलन प्रभाव प्रभावित हो सकता है। एयर आउटलेट आम तौर पर कूलर के क्षेत्र से 1.1-1.2 गुना होना चाहिए, जो हवा की वाहिनी की लंबाई और ग्रिल के आकार के आधार पर होता है, लेकिन कूलर के क्षेत्र से कम नहीं। प्रशंसक ब्लेड की दिशा अलग है, और कवर की स्थापना में भी अंतर हैं। एक नई मशीन स्थापित करते समय, ध्यान दिया जाना चाहिए।
4। प्रशंसक क्षति या बेल्ट क्षति या ढीलापन
नियमित रूप से जांचें कि क्या डीजल जनरेटर का प्रशंसक बेल्ट ढीला है और यदि पंखे का आकार असामान्य है। क्योंकि फैन बेल्ट बहुत ढीली है, इसलिए पंखे की गति में कमी का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप रेडिएटर अपनी नियत गर्मी अपव्यय क्षमता को बढ़ाने में सक्षम नहीं होता है, जिससे डीजल जनरेटर का उच्च तापमान होता है।
बेल्ट के तनाव को उचित रूप से समायोजित करने की आवश्यकता है। जबकि यह अच्छा नहीं हो सकता है, बहुत तंग होने से समर्थन बेल्ट और बीयरिंग के सेवा जीवन को कम कर सकता है। यदि ऑपरेशन के दौरान बेल्ट टूट जाती है, तो यह पंखे के चारों ओर लपेट सकता है और कूलर को नुकसान पहुंचा सकता है। कुछ ग्राहकों द्वारा बेल्ट के उपयोग में इसी तरह के दोष हुए हैं। इसके अलावा, प्रशंसक विरूपण भी रेडिएटर की गर्मी अपव्यय क्षमता का कारण बन सकता है, पूरी तरह से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
5। थर्मोस्टेट विफलता
थर्मोस्टैट की भौतिक उपस्थिति। थर्मोस्टैट की विफलता को पानी की टंकी के इनलेट और आउटलेट पानी के तापमान और पानी के पंप इनलेट और आउटलेट हीट एक्सचेंजर के बीच तापमान मापने वाली बंदूक का उपयोग करके तापमान के अंतर को मापने के द्वारा प्रारंभिक रूप से आंका जा सकता है। आगे के निरीक्षण के लिए थर्मोस्टेट को अलग करने, पानी के साथ उबलने, उद्घाटन तापमान को मापने, पूरी तरह से खुले तापमान और थर्मोस्टेट की गुणवत्ता को निर्धारित करने के लिए पूरी तरह से खुली डिग्री की आवश्यकता होती है। 6000H निरीक्षण की आवश्यकता होती है, लेकिन आमतौर पर इसे सीधे शीर्ष या ऊपरी और निचले प्रमुख मरम्मत के दौरान बदल दिया जाता है, और बीच में कोई दोष नहीं होने पर कोई निरीक्षण नहीं किया जाता है। लेकिन अगर थर्मोस्टैट उपयोग के दौरान क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो यह जांचना आवश्यक है कि ठंडा पानी पंप पंखे के ब्लेड क्षतिग्रस्त हैं या नहीं और पानी के पंप को और अधिक नुकसान से बचने के लिए पानी की टंकी में कोई अवशिष्ट थर्मोस्टैट है या नहीं।
6। पानी पंप क्षतिग्रस्त
यह संभावना अपेक्षाकृत छोटी है। प्ररित करनेवाला क्षतिग्रस्त या अलग हो सकता है, और यह निर्धारित किया जा सकता है कि बंदूक और दबाव गेज को मापने वाले तापमान के व्यापक निर्णय के माध्यम से इसे अलग करना और उसका निरीक्षण करना है, और इसे सिस्टम में हवा के सेवन की घटना से अलग करने की आवश्यकता है। पानी के पंप के नीचे एक डिस्चार्ज आउटलेट है, और यहां टपकने वाला पानी इंगित करता है कि पानी की सील विफल हो गई है। कुछ मशीनें इसके माध्यम से सिस्टम में प्रवेश कर सकती हैं, जिससे परिसंचरण को प्रभावित किया जा सकता है और उच्च पानी का तापमान हो सकता है। लेकिन अगर पानी के पंप को बदलने पर एक मिनट में रिसाव की कुछ बूंदें होती हैं, तो इसे अनुपचारित छोड़ दिया जा सकता है और उपयोग के लिए मनाया जा सकता है। कुछ हिस्सों में समय की अवधि के लिए दौड़ने के बाद अब लीक नहीं होगा।
7। शीतलन प्रणाली में हवा है
सिस्टम में हवा पानी के प्रवाह को प्रभावित कर सकती है, और गंभीर मामलों में, यह पानी के पंप को विफल कर सकता है और सिस्टम बहने से रोक सकता है। यहां तक कि कुछ इंजनों ने ऑपरेशन के दौरान पानी की टंकी से पानी के निरंतर अतिप्रवाह का अनुभव किया है, पार्किंग के दौरान निम्न स्तर की अलार्म, और निर्माता के सेवा प्रदाता द्वारा गलतफहमी, यह सोचकर कि एक निश्चित सिलेंडर से दहन गैस कूलिंग सिस्टम में लीक हो गई थी। उन्होंने सभी 16 सिलेंडर सिलेंडर गास्केट को बदल दिया, लेकिन ऑपरेशन के दौरान खराबी अभी भी बनी हुई है। साइट पर पहुंचने के बाद, हमने इंजन के उच्चतम बिंदु से समाप्त करना शुरू कर दिया। निकास पूरा होने के बाद, इंजन सामान्य रूप से चला। इसलिए, जब दोषों से निपटते हैं, तो यह निश्चित होना आवश्यक है कि बड़ी मरम्मत करने से पहले इसी तरह की घटनाओं को समाप्त कर दिया गया है।
8। क्षतिग्रस्त तेल कूलर कूलेंट रिसाव का कारण बनता है
(१) दोष घटना
एक निश्चित इकाई में सेट एक जनरेटर को पूर्व स्टार्टअप निरीक्षण के दौरान चिकनाई तेल डिपस्टिक छेद के किनारे से बाहर की ओर टपकता हुआ पानी पाया गया, जो रेडिएटर में थोड़ा शीतलक छोड़ देता है।
(२) फॉल्ट फाइंडिंग एंड एनालिसिस
जांच के बाद, यह ज्ञात है कि डीजल जनरेटर की खराबी से पहले, निर्माण स्थल पर निर्माण के दौरान कोई असामान्य घटना नहीं मिली। डीजल जनरेटर के बंद होने के बाद कूलेंट तेल पैन में लीक हो गया। इस खराबी के मुख्य कारण तेल कूलर रिसाव या सिलेंडर लाइनर सीलिंग वॉटर चैंबर को नुकसान हैं। तो सबसे पहले, तेल कूलर पर एक दबाव परीक्षण किया गया था, जिसमें तेल कूलर से शीतलक को हटाना और स्नेहक तेल के पाइपों को जोड़ने वाले इनलेट और आउटलेट शामिल थे। फिर, शीतलक आउटलेट को अवरुद्ध कर दिया गया था, और शीतलक इनलेट पर पानी का एक निश्चित दबाव पेश किया गया था। नतीजतन, यह पाया गया कि पानी चिकनाई वाले तेल बंदरगाह से बहता है, यह दर्शाता है कि पानी का रिसाव की गलती तेल कूलर के अंदर थी। शीतलक रिसाव की गलती कूलर कोर की वेल्डिंग के कारण हुई थी, और यह डीजल जनरेटर के बंद के दौरान हो सकता है। इसलिए, जब डीजल जनरेटर ने काम करना समाप्त कर दिया, तो कोई असामान्य घटना नहीं थी। लेकिन जब डीजल जनरेटर बंद हो जाता है, तो चिकनाई तेल का दबाव शून्य हो जाता है, और रेडिएटर में एक निश्चित ऊंचाई होती है। इस समय, शीतलक का दबाव चिकनाई तेल के दबाव से अधिक होता है, और कूलर कोर के खुलने से कूलेंट तेल पैन में प्रवाहित हो जाएगा, जिससे तेल डिपस्टिक छेद के किनारे से पानी बाहर की ओर टपकता है।
(३) समस्या निवारण
तेल कूलर को अलग करें और खुले वेल्ड के स्थान का पता लगाएं। फिर से वेल्डिंग के बाद, गलती को हल कर दिया गया।
9। सिलेंडर लाइनर रिसाव उच्च शीतलक तापमान का कारण बनता है
(१) दोष घटना
एक बी श्रृंखला डीजल जनरेटर। मरम्मत की दुकान पर ओवरहाल के दौरान, पिस्टन, पिस्टन के छल्ले, असर वाले गोले और अन्य घटकों को बदल दिया गया था, सिलेंडर हेड प्लेन जमीन थी, और सिलेंडर लाइनर को बदल दिया गया था। प्रमुख ओवरहाल के बाद, कारखाने में प्रक्रिया में दौड़ने के दौरान कोई असामान्यता नहीं पाई गई, लेकिन उपयोग के लिए मशीन के मालिक को वितरित किए जाने के बाद, उच्च शीतलक तापमान की गलती हुई। ऑपरेटर की प्रतिक्रिया के अनुसार, सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के बाद, 3-5 किलोमीटर तक चलने के बाद शीतलक तापमान 100 ℃ तक पहुंच जाएगा। यदि यह समय की अवधि के लिए पार्क किया जाता है और पानी के तापमान के गिरने के बाद संचालित होता रहता है, तो यह बहुत कम समय में फिर से 100 ℃ तक बढ़ जाएगा। डीजल जनरेटर में कोई असामान्य शोर नहीं है, और सिलेंडर ब्लॉक से बाहर पानी रिसने वाला पानी नहीं है।
(२) फॉल्ट फाइंडिंग एंड एनालिसिस
डीजल जनरेटर में कोई असामान्य शोर नहीं है, और निकास पाइप से धुआं मूल रूप से सामान्य है। यह आंका जा सकता है कि वाल्व, वाल्व और गाइड रॉड के बीच निकासी मूल रूप से सामान्य है। सबसे पहले, एक संपीड़न दबाव गेज के साथ सिलेंडर दबाव को मापें, और फिर शीतलन प्रणाली का एक बुनियादी निरीक्षण करें। कोई पानी का रिसाव या सीपेज नहीं मिला, और रेडिएटर में कूलिंग तरल स्तर भी नियमों को पूरा करता है। शुरू होने के बाद पानी के पंप के संचालन की जाँच करते समय, कोई असामान्यताएं नहीं पाई गईं, और रेडिएटर के ऊपरी और निचले कक्षों के बीच कोई स्पष्ट तापमान अंतर नहीं था। हालांकि, बुलबुले की एक छोटी मात्रा पाए गए, इसलिए यह संदेह था कि सिलेंडर गैसकेट क्षतिग्रस्त हो गया था। इसलिए, सिलेंडर सिर को हटाने और सिलेंडर गैसकेट का निरीक्षण करने के बाद, कोई स्पष्ट जलती हुई घटना नहीं मिली। सावधानीपूर्वक अवलोकन के बाद, यह पाया गया कि सिलेंडर लाइनर के शीर्ष पर एक नुकसान हुआ था जो सिलेंडर ब्लॉक के ऊपरी विमान से अधिक था। सिलेंडर गैसकेट को स्थापित करते समय, पिस्टन छेद को ठीक से क्षतिग्रस्त क्षेत्र के बाहरी सर्कल पर रखा गया था, और सिलेंडर गैसकेट क्षतिग्रस्त बंदरगाह के ऊपरी विमान के साथ फ्लश किया गया था। इससे, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि सिलेंडर गैसकेट की खराब सीलिंग ने उच्च दबाव वाली गैस को पानी के चैनल में प्रवेश किया, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक उच्च शीतलक तापमान होता है।
(३) समस्या निवारण
सिलेंडर लाइनर को बदलने और निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार सिलेंडर हेड बोल्ट को कसने के बाद, फिर से उच्च शीतलक तापमान की कोई घटना नहीं थी।
10। दीर्घकालिक अधिभार संचालन
डीजल जनरेटर के दीर्घकालिक अधिभार संचालन से उनके ईंधन की खपत और थर्मल लोड बढ़ सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उच्च पानी का तापमान होता है। यह अंत करने के लिए, डीजल जनरेटर को दीर्घकालिक अधिभार संचालन से बचा जाना चाहिए।
11। इंजन सिलेंडर पुलिंग
इंजन सिलेंडर खींचने से बड़ी मात्रा में गर्मी उत्पन्न होती है, जिससे तेल का तापमान और सिलेंडर लाइनर पानी के तापमान में वृद्धि होती है। जब सिलेंडर को गंभीर रूप से खींचा जाता है, तो सफेद धुआं क्रैंककेस के वेंटिलेशन पोर्ट से उत्सर्जित किया जाएगा, लेकिन मामूली खींच केवल उच्च पानी का तापमान दिखा सकता है, और क्रैंककेस के वेंटिलेशन में कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं होता है। यदि तेल के तापमान में परिवर्तन अब नहीं देखा जाता है, तो यह निर्धारित करना मुश्किल है। जब पानी का तापमान असामान्य रूप से अधिक होता है, तो इसका उपयोग क्रैंककेस दरवाजा खोलने की संभावना के रूप में किया जा सकता है, सिलेंडर लाइनर की सतह का निरीक्षण करें, समय पर समस्याओं का पता लगाएं, और गंभीर सिलेंडर खींचने वाली दुर्घटनाओं से बचें। निरीक्षण के दौरान, हर शिफ्ट में क्रैंककेस के एयर आउटलेट की जांच करना आवश्यक है। यदि सफेद धुआं या वायु आउटलेट में उल्लेखनीय वृद्धि होती है, तो इसे निरीक्षण के लिए रोका जाना चाहिए। यदि सिलेंडर लाइनर में कोई असामान्यता नहीं है, तो यह विचार करना आवश्यक है कि क्या खराब असर स्नेहन है जो उच्च तेल का तापमान पैदा करता है। इसी तरह, क्रैंककेस में एयर आउटलेट में वृद्धि पाई जाएगी। प्रमुख उपकरण दुर्घटनाओं से बचने के लिए मशीन के संचालन से पहले कारण की पहचान करना और इसे संभालना आवश्यक है।
उपरोक्त कई संभावित कारण हैं, जिन्हें सरल से जटिल से आंका जा सकता है, अन्य संभावित गलती घटनाओं के साथ संयुक्त, कारण की पहचान करने के लिए। एक नई कार का परीक्षण करते समय या प्रमुख मरम्मत से गुजरते हुए, कूलर के इनलेट और आउटलेट, मशीन के इनलेट और आउटलेट और विभिन्न लोड स्थितियों के तहत प्रत्येक स्नेहन बिंदु के तापमान पर पानी के तापमान को मापना और रिकॉर्ड करना आवश्यक है, इसलिए मशीन असामान्यताओं के मामले में मापदंडों की तुलना और समय पर असामान्य बिंदुओं की समय पर जांच की सुविधा के रूप में। यदि इसे आसानी से संभाला नहीं जा सकता है, तो आप कई और तापमान बिंदुओं को माप सकते हैं और गलती का कारण खोजने के लिए निम्नलिखित सैद्धांतिक विश्लेषण का उपयोग कर सकते हैं।
3 、 उच्च तापमान खतरों और निवारक उपाय
यदि डीजल जनरेटर एक "शुष्क जलने" की स्थिति में है, यानी, ठंडा पानी के बिना काम कर रहा है, तो रेडिएटर में ठंडा पानी डालने की कोई भी शीतलन विधि मूल रूप से अप्रभावी है, और डीजल जनरेटर ऑपरेशन के दौरान गर्मी को भंग नहीं कर सकता है। सबसे पहले, चल रहे राज्य में, तेल भरने वाले बंदरगाह को खोला जाना चाहिए और चिकनाई तेल को जल्दी से जोड़ा जाना चाहिए। ऐसा इसलिए है क्योंकि पूरी तरह से निर्जलित अवस्था में, डीजल जनरेटर का चिकनाई तेल उच्च तापमान की एक बड़ी मात्रा में वाष्पित हो जाएगा और जल्दी से फिर से भरना चाहिए। चिकनाई वाले तेल को जोड़ने के बाद, इंजन को बंद कर दिया जाना चाहिए, और डीजल जनरेटर को बंद करने और तेल को काटने के लिए किसी भी विधि को लिया जाना चाहिए। इसके साथ ही स्टार्टर का संचालन करें और निष्क्रिय रूप से डीजल जनरेटर का संचालन करें, इस आवृत्ति को बनाए रखने के लिए 5 सेकंड के अंतराल के साथ लगातार 10 सेकंड के लिए चल रहा है। डीजल जनरेटर की सुरक्षा के लिए स्टार्टर इंजन को नुकसान पहुंचाना बेहतर है, ताकि सिलेंडर को चिपकाने या खींचने जैसी गंभीर दुर्घटनाओं को कम किया जा सके। इसलिए, शीतलन प्रणाली के लिए निवारक उपायों को लेने की आवश्यकता है।
1। शीतलन प्रणाली के काम करने वाले मापदंडों को समायोजित करना
(1) शीतलन पानी के पंप के आउटलेट दबाव को सामान्य कार्य सीमा के भीतर समायोजित किया जाना चाहिए। आमतौर पर, ताजे पानी का दबाव शीतलक को ताजे पानी में लीक होने से रोकने के लिए शीतलक दबाव से अधिक होना चाहिए और कूलर लीक होने पर इसे बिगड़ जाता है।
(2) ताजे पानी के तापमान को निर्देशों के अनुसार सामान्य ऑपरेटिंग रेंज में समायोजित किया जाना चाहिए। ताजे पानी के आउटलेट तापमान को बहुत कम न होने दें (बढ़ी हुई गर्मी हानि, थर्मल तनाव, कम-तापमान संक्षारण) या बहुत अधिक (सिलेंडर की दीवार पर चिकनाई वाले तेल फिल्म का वाष्पीकरण, सिलेंडर की दीवार, वाष्पीकरण के वाष्पीकरण का कारण बनता है। शीतलन कक्ष में, और सिलेंडर लाइनर सीलिंग रिंग की तेजी से उम्र बढ़ने)। मध्यम से उच्च गति डीजल इंजन के लिए, आउटलेट तापमान को आम तौर पर 70 ℃ और 80 ℃ (सल्फर युक्त भारी तेल जलाए बिना) के बीच नियंत्रित किया जा सकता है, और कम गति वाले इंजनों के लिए, इसे 60 ℃ और 70 ℃ के बीच नियंत्रित किया जा सकता है; आयात और निर्यात के बीच तापमान का अंतर 12 ℃ से अधिक नहीं होगा। यह आम तौर पर ताजे पानी के आउटलेट तापमान के लिए स्वीकार्य ऊपरी सीमा तक पहुंचने की सलाह दी जाती है।
(3) शीतलक का आउटलेट तापमान नमक विश्लेषण को जमा करने और गर्मी हस्तांतरण को प्रभावित करने से रोकने के लिए 50 ℃ से अधिक नहीं होना चाहिए।
(4) ऑपरेशन के दौरान, कूलेंट पाइप पर बाईपास वाल्व का उपयोग ताजे पानी के कूलर में प्रवेश करने वाले शीतलक की मात्रा को समायोजित करने के लिए किया जा सकता है, या ताजे पानी के पाइप पर बाईपास वाल्व का उपयोग ताजा पानी की मात्रा को समायोजित करने के लिए किया जा सकता है। पानी कूलर या शीतलक तापमान। आधुनिक नए निर्मित जहाजों को अक्सर ताजे पानी और चिकनाई वाले तेल के लिए स्वचालित तापमान नियंत्रण उपकरणों से सुसज्जित किया जाता है, और उनके विनियमन वाल्वों को ज्यादातर ताजे पानी की पाइपलाइनों में स्थापित किया जाता है और कूलर में प्रवेश करने वाले तेल की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए तेल को स्नेहन किया जाता है।
(५) प्रत्येक सिलेंडर में ठंडा पानी के प्रवाह की जाँच करें। यदि शीतलन जल प्रवाह को समायोजित करना आवश्यक है, तो ठंडा पानी के पंप के आउटलेट वाल्व को समायोजित किया जाना चाहिए, और समायोजन की गति यथासंभव धीमा होनी चाहिए। कूलिंग वॉटर पंप का इनलेट वाल्व हमेशा पूरी तरह से खुली स्थिति में होना चाहिए।
(६) जब सिलेंडर कूलिंग पानी का दबाव में उतार -चढ़ाव पाया जाता है और समायोजन अप्रभावी होता है, तो यह आमतौर पर सिस्टम में गैस की उपस्थिति के कारण होता है। कारण की पहचान की जानी चाहिए और जल्द से जल्द समाप्त कर दिया जाना चाहिए।
2। नियमित निरीक्षण करें
(1) नियमित रूप से विस्तार पानी की टंकी और ताजे जल परिसंचरण कैबिनेट में जल स्तर के परिवर्तन की जांच करें। यदि जल स्तर बहुत जल्दी गिरता है, तो कारण को जल्दी से पहचाना जाना चाहिए और समाप्त कर दिया जाना चाहिए।
(2) नियमित रूप से डीजल जनरेटर सिस्टम के शीतलक स्तर, पानी के पाइप, पानी के पंप आदि की जांच करें, और स्केल और रुकावट जैसे दोषों को तुरंत पहचानें और हटा दें।
(3) जांचें कि क्या शीतलक फ़िल्टर और शीतलक वाल्व मलबे द्वारा अवरुद्ध हैं। जब ठंडे क्षेत्रों में नौकायन होता है, तो पानी के नीचे के वाल्व को बर्फ से फंसने से रोकने के लिए शीतलक पाइपलाइन प्रणाली के प्रबंधन को मजबूत करना आवश्यक होता है, और कूलर (25 ℃) में प्रवेश करने वाले शीतलक के तापमान को सुनिश्चित करने के लिए।
(४) सप्ताह में एक बार ठंडा पानी की गुणवत्ता की जांच करना सबसे अच्छा है। जल उपचार योजक (जैसे संक्षारण अवरोधक) की एकाग्रता उनके निर्देशों में निर्दिष्ट सीमा के भीतर होनी चाहिए, पीएच मूल्य (20-10 पर 7-10) और क्लोराइड एकाग्रता (50ppm से अधिक नहीं) के साथ। इन संकेतकों में परिवर्तन मोटे तौर पर शीतलन प्रणाली की कार्य स्थिति को निर्धारित कर सकते हैं। यदि क्लोराइड की एकाग्रता बढ़ जाती है, तो यह इंगित करता है कि कूलेंट लीक हो गया है; पीएच मान में कमी निकास रिसाव को इंगित करती है।
(५) ऑपरेशन के दौरान, यह जांचना आवश्यक है कि क्या वेंटिलेशन सिस्टम चिकना है, डीजल जनरेटर में पर्याप्त वायु प्रवाह की अनुमति देता है, जिससे इसकी गर्मी अपव्यय क्षमता में सुधार होता है और उच्च तापमान के जोखिम को कम करता है।
सारांश:
डीजल जनरेटर के उच्च तापमान की घटना के लिए उचित निवारक उपाय और समाधान डीजल जनरेटर के unsmooth संचालन के जोखिम को कम करने के लिए आवश्यक हैं, डीजल जनरेटर के सामान्य उत्पादन दक्षता और सेवा जीवन को सुनिश्चित करें। डीजल जनरेटर के वातावरण में कई तरह से सुधार किया जा सकता है, डीजल जनरेटर घटकों की गुणवत्ता में सुधार किया जा सकता है, और उच्च तापमान घटनाओं के जोखिम को कम करने के लिए रखरखाव के उपाय किए जा सकते हैं, जिससे डीजल जनरेटर सेटों की बेहतर सुरक्षा और उपयोग किया जा सकता है। डीजल जनरेटर में उच्च जल तापमान दोष आम हैं, लेकिन जब तक उन्हें समय पर तरीके से पता चला है, वे आमतौर पर डीजल जनरेटर सेट को महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचाते हैं। खोज के बाद मशीन को तत्काल बंद न करने की कोशिश करें, पानी को फिर से भरने के लिए जल्दी न करें, और लोड को बंद करने से पहले उतारने की प्रतीक्षा करें। उपरोक्त जनरेटर सेट निर्माता और ऑन-साइट सेवा के अनुभव के प्रशिक्षण सामग्री पर आधारित है। मुझे उम्मीद है कि हम भविष्य में बिजली उत्पादन उपकरण बनाए रखने के लिए एक साथ काम कर सकते हैं।
पोस्ट टाइम: MAR-07-2024