सार: डीजल जनरेटर बिजली उत्पादन के लिए एक विश्वसनीय गारंटी हैं, और प्लेटफ़ॉर्म उत्पादन सुनिश्चित करने के लिए उनका सुरक्षित और प्रभावी संचालन महत्वपूर्ण है।डीजल जनरेटर में पानी का उच्च तापमान सबसे आम दोषों में से एक है, जिसे यदि समय पर नहीं निपटाया गया, तो बड़ी उपकरण विफलताओं का कारण बन सकता है, जिससे उत्पादन प्रभावित हो सकता है और अनगिनत आर्थिक नुकसान हो सकता है।डीजल जनरेटर के संचालन के दौरान तापमान, चाहे वह तेल का तापमान हो या शीतलक तापमान, सामान्य सीमा के भीतर होना चाहिए।डीजल जनरेटर के लिए, तेल तापमान के लिए इष्टतम ऑपरेटिंग रेंज 90 ° से 105 ° होनी चाहिए, और शीतलक के लिए इष्टतम तापमान 85 ° से 90 ° की सीमा के भीतर होना चाहिए।यदि संचालन के दौरान डीजल जनरेटर का तापमान उपरोक्त सीमा से अधिक या इससे भी अधिक हो जाता है, तो इसे अत्यधिक गर्म संचालन माना जाता है।ओवरहीटिंग ऑपरेशन से डीजल जनरेटर के लिए महत्वपूर्ण जोखिम पैदा होता है और इसे तुरंत समाप्त किया जाना चाहिए।अन्यथा, उच्च पानी का तापमान आमतौर पर रेडिएटर के अंदर शीतलक के उबलने, शक्ति में कमी, चिकनाई वाले तेल की चिपचिपाहट में कमी, घटकों के बीच घर्षण में वृद्धि और यहां तक कि सिलेंडर खींचने और सिलेंडर गैसकेट जलने जैसी गंभीर खराबी का कारण बनता है।
1、 शीतलन प्रणाली का परिचय
डीजल जनरेटर में, ईंधन के दहन से निकलने वाली गर्मी का लगभग 30% से 33% सिलेंडर, सिलेंडर हेड और पिस्टन जैसे घटकों के माध्यम से बाहरी दुनिया में फैलाने की आवश्यकता होती है।इस गर्मी को खत्म करने के लिए, पर्याप्त मात्रा में शीतलन माध्यम को गर्म घटकों के माध्यम से लगातार प्रवाहित करने की आवश्यकता होती है, जिससे शीतलन के माध्यम से इन गर्म घटकों का सामान्य और स्थिर तापमान सुनिश्चित होता है।इसलिए, शीतलन माध्यम के पर्याप्त और निरंतर प्रवाह और शीतलन माध्यम के उचित तापमान को सुनिश्चित करने के लिए अधिकांश डीजल जनरेटर में शीतलन प्रणाली स्थापित की जाती है।
1. शीतलन की भूमिका एवं विधि
ऊर्जा उपयोग के दृष्टिकोण से, डीजल जनरेटर को ठंडा करना एक ऊर्जा हानि है जिससे बचा जाना चाहिए, लेकिन डीजल जनरेटर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करना आवश्यक है।डीजल जनरेटर के शीतलन में निम्नलिखित कार्य होते हैं: सबसे पहले, शीतलन सामग्री की स्वीकार्य सीमा के भीतर गर्म भागों के कामकाजी तापमान को बनाए रख सकता है, जिससे उच्च तापमान स्थितियों के तहत गर्म भागों की पर्याप्त ताकत सुनिश्चित होती है;दूसरे, ठंडा करने से गर्म भागों की आंतरिक और बाहरी दीवारों के बीच उचित तापमान अंतर सुनिश्चित हो सकता है, जिससे गर्म भागों का थर्मल तनाव कम हो जाता है;इसके अलावा, शीतलन पिस्टन और सिलेंडर लाइनर जैसे चलती भागों और सिलेंडर दीवार की कामकाजी सतह पर तेल फिल्म की सामान्य कामकाजी स्थिति के बीच उचित निकासी भी सुनिश्चित कर सकता है।ये शीतलन प्रभाव शीतलन प्रणाली के माध्यम से प्राप्त किए जाते हैं।प्रबंधन में, डीजल जनरेटर कूलिंग के दोनों पहलुओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए, न तो अत्यधिक कूलिंग के कारण डीजल जनरेटर को सुपरकूल होने दिया जाए और न ही कूलिंग की कमी के कारण ओवरहीटिंग की अनुमति दी जाए।आधुनिक समय में, दहन ऊर्जा का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए शीतलन हानि को कम करने से लेकर, रुद्धोष्म इंजनों पर घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अनुसंधान किया जा रहा है, और कई उच्च तापमान प्रतिरोधी सामग्री, जैसे सिरेमिक सामग्री, को तदनुसार विकसित किया गया है।
वर्तमान में, डीजल जनरेटर के लिए दो शीतलन विधियाँ हैं: मजबूर तरल शीतलन और वायु शीतलन।अधिकांश डीजल जेनरेटर पूर्व का उपयोग करते हैं।
2. शीतलन माध्यम
डीजल जनरेटर की मजबूर तरल शीतलन प्रणाली में, आमतौर पर तीन प्रकार के शीतलक होते हैं: ताजा पानी, शीतलक और चिकनाई वाला तेल।मीठे पानी में स्थिर पानी की गुणवत्ता, अच्छा गर्मी हस्तांतरण प्रभाव होता है, और इसका उपयोग जल उपचार के लिए इसके क्षरण और स्केलिंग दोषों को हल करने के लिए किया जा सकता है, जिससे यह वर्तमान में व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला एक आदर्श शीतलन माध्यम बन जाता है।डीजल जनरेटरों की ताजे पानी की गुणवत्ता की आवश्यकताएं आम तौर पर ताजे पानी या आसुत जल में अशुद्धियों से मुक्त होती हैं।यदि यह ताजा पानी है, तो कुल कठोरता 10 (जर्मन डिग्री) से अधिक नहीं होनी चाहिए, पीएच मान 6.5-8 होना चाहिए, और क्लोराइड सामग्री 50 × 10-6 से अधिक नहीं होनी चाहिए।ताजे पानी को ठंडा करने के रूप में आसुत जल या आयन एक्सचेंजर्स द्वारा उत्पन्न पूरी तरह से विआयनीकृत पानी का उपयोग करते समय, ताजे पानी के जल उपचार पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए और यह सुनिश्चित करने के लिए नियमित परीक्षण किया जाना चाहिए कि जल उपचार एजेंट की एकाग्रता निर्दिष्ट सीमा तक पहुंच जाए।अन्यथा, अपर्याप्त सांद्रता के कारण होने वाला क्षरण साधारण कठोर पानी के उपयोग से अधिक गंभीर होता है (साधारण कठोर पानी से बनने वाली चूने की फिल्म तलछट से सुरक्षा की कमी के कारण)।शीतलक की जल गुणवत्ता को नियंत्रित करना कठिन है और इसके क्षरण और स्केलिंग की समस्याएँ प्रमुख हैं।जंग और स्केलिंग को कम करने के लिए, शीतलक का आउटलेट तापमान 45 ℃ से अधिक नहीं होना चाहिए।इसलिए, वर्तमान में डीजल जनरेटर को ठंडा करने के लिए सीधे शीतलक का उपयोग करना दुर्लभ है;चिकनाई वाले तेल की विशिष्ट गर्मी छोटी होती है, गर्मी हस्तांतरण प्रभाव खराब होता है, और उच्च तापमान की स्थिति में शीतलन कक्ष में कोकिंग का खतरा होता है।हालाँकि, इससे रिसाव के कारण क्रैंककेस तेल के दूषित होने का खतरा नहीं होता है, जिससे यह पिस्टन के लिए शीतलन माध्यम के रूप में उपयुक्त हो जाता है।
3. शीतलन प्रणाली की संरचना और उपकरण
गर्म भागों की अलग-अलग कार्य स्थितियों के कारण, आवश्यक शीतलक तापमान, दबाव और मूल संरचना भी भिन्न होती है।इसलिए, प्रत्येक गर्म घटक की शीतलन प्रणाली आमतौर पर कई अलग-अलग प्रणालियों से बनी होती है।इसे आम तौर पर तीन बंद मीठे पानी शीतलन प्रणालियों में विभाजित किया जाता है: सिलेंडर लाइनर और सिलेंडर हेड, पिस्टन और ईंधन इंजेक्टर।
सिलेंडर लाइनर कूलिंग वॉटर पंप के आउटलेट से ताजा पानी सिलेंडर लाइनर पानी के मुख्य इनलेट पाइप के माध्यम से प्रत्येक सिलेंडर लाइनर के निचले हिस्से में प्रवेश करता है, और सिलेंडर लाइनर से सिलेंडर हेड से टर्बोचार्जर तक के मार्ग के साथ ठंडा होता है।प्रत्येक सिलेंडर के आउटलेट पाइपों को संयोजित करने के बाद, उन्हें रास्ते में पानी जनरेटर और ताजे पानी के कूलर द्वारा ठंडा किया जाता है, और फिर सिलेंडर लाइनर कूलिंग वॉटर पंप के इनलेट में फिर से प्रवेश किया जाता है;दूसरा रास्ता ताजे पानी के विस्तार टैंक में प्रवेश करता है।सिस्टम में पानी को फिर से भरने और ठंडा पानी पंप के सक्शन दबाव को बनाए रखने के लिए ताजे पानी के विस्तार टैंक और सिलेंडर लाइनर कूलिंग वॉटर पंप के बीच एक बैलेंस पाइप स्थापित किया जाता है।
सिस्टम में एक तापमान सेंसर होता है जो ठंडे पानी के आउटलेट तापमान में बदलाव का पता लगाता है और थर्मल कंट्रोल वाल्व के माध्यम से इसके इनलेट तापमान को नियंत्रित करता है।अधिकतम पानी का तापमान आम तौर पर 90-95 ℃ से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा पानी का तापमान सेंसर नियंत्रक को एक संकेत प्रेषित करेगा, जिससे डीजल इंजन ओवरहीटिंग अलार्म पैदा करेगा और उपकरण को बंद करने का निर्देश देगा।
डीजल जनरेटर के लिए शीतलन की दो विधियाँ हैं: एकीकृत और विभाजित।यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्प्लिट टाइप इंटरकूलिंग सिस्टम में, कुछ मॉडलों में इंटरकूलर हीट एक्सचेंजर का कूलिंग क्षेत्र सिलेंडर लाइनर वॉटर हीट एक्सचेंजर से बड़ा हो सकता है, और निर्माता के सेवा इंजीनियर अक्सर गलतियाँ करते हैं।क्योंकि ऐसा लगता है कि सिलेंडर लाइनर के पानी को बहुत अधिक गर्मी का आदान-प्रदान करने की आवश्यकता है, लेकिन इंटरकूलिंग कूलिंग में छोटे तापमान अंतर और कम गर्मी विनिमय दक्षता के कारण, एक बड़े शीतलन क्षेत्र की आवश्यकता होती है।नई मशीन स्थापित करते समय, प्रगति को प्रभावित करने वाले पुन: कार्य से बचने के लिए निर्माता से पुष्टि करना आवश्यक है।कूलर के आउटलेट पानी का तापमान आमतौर पर 54 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए।अत्यधिक तापमान एक यौगिक उत्पन्न कर सकता है जो कूलर की सतह पर सोख लेता है, जिससे हीट एक्सचेंजर का शीतलन प्रभाव प्रभावित होता है।
2、 उच्च जल तापमान दोषों का निदान और उपचार
1. कम शीतलक स्तर या अनुचित चयन
जाँच करने वाली पहली और आसान चीज़ शीतलक स्तर है।कम तरल स्तर वाले अलार्म स्विचों के बारे में अंधविश्वासी न बनें, कभी-कभी लेवल स्विचों के बंद पानी के पाइप निरीक्षकों को गुमराह कर सकते हैं।इसके अलावा, उच्च पानी के तापमान पर पार्किंग के बाद, पानी भरने से पहले पानी का तापमान कम होने तक इंतजार करना आवश्यक है, अन्यथा इससे सिलेंडर हेड क्रैकिंग जैसी बड़ी उपकरण दुर्घटनाएं हो सकती हैं।
इंजन विशिष्ट शीतलक भौतिक वस्तु।रेडिएटर और विस्तार टैंक में शीतलक स्तर की नियमित रूप से जांच करें, और तरल स्तर कम होने पर इसे समय पर भरें।क्योंकि यदि डीजल जनरेटर की शीतलन प्रणाली में शीतलक की कमी है, तो यह डीजल जनरेटर के ताप अपव्यय प्रभाव को प्रभावित करेगा और उच्च तापमान का कारण बनेगा।
2. अवरुद्ध कूलर या रेडिएटर (एयर-कूल्ड)
रेडिएटर की रुकावट धूल या अन्य गंदगी के कारण हो सकती है, या यह मुड़े हुए या टूटे हुए पंखों के कारण हो सकती है जो हवा के प्रवाह को रोकते हैं।उच्च दबाव वाली हवा या पानी से सफाई करते समय, सावधान रहें कि कूलिंग पंख, विशेषकर इंटरकूलर कूलिंग पंख न मुड़ें।कभी-कभी, यदि कूलर का उपयोग बहुत लंबे समय तक किया जाता है, तो यौगिक की एक परत कूलर की सतह पर सोख लेगी, जिससे ताप विनिमय प्रभाव प्रभावित होगा और पानी का तापमान बढ़ जाएगा।कूलर की प्रभावशीलता निर्धारित करने के लिए, हीट एक्सचेंजर के इनलेट और आउटलेट पानी और इंजन के इनलेट और आउटलेट पानी के तापमान के बीच तापमान अंतर को मापने के लिए तापमान मापने वाली बंदूक का उपयोग किया जा सकता है।निर्माता द्वारा प्रदान किए गए मापदंडों के आधार पर, यह निर्धारित किया जा सकता है कि कूलर का प्रभाव खराब है या शीतलन चक्र में कोई समस्या है।
3. क्षतिग्रस्त एयर डिफ्लेक्टर और कवर (एयर-कूल्ड)
एयर-कूल्ड डीजल जनरेटर को यह भी जांचने की आवश्यकता है कि क्या एयर डिफ्लेक्टर और कवर क्षतिग्रस्त हैं, क्योंकि क्षति के कारण एयर इनलेट में गर्म हवा का संचार हो सकता है, जिससे शीतलन प्रभाव प्रभावित हो सकता है।एयर आउटलेट आमतौर पर कूलर के क्षेत्रफल का 1.1-1.2 गुना होना चाहिए, जो एयर डक्ट की लंबाई और ग्रिल के आकार पर निर्भर करता है, लेकिन कूलर के क्षेत्रफल से कम नहीं होना चाहिए।पंखे के ब्लेड की दिशा अलग-अलग होती है और कवर की स्थापना में भी अंतर होता है।नई मशीन लगाते समय इस बात का ध्यान रखना चाहिए।
4. पंखे की क्षति या बेल्ट की क्षति या ढीलापन
नियमित रूप से जाँच करें कि क्या डीजल जनरेटर का पंखा बेल्ट ढीला है और क्या पंखे का आकार असामान्य है।चूँकि पंखे की बेल्ट बहुत ढीली है, इसलिए पंखे की गति में कमी आना आसान है, जिसके परिणामस्वरूप रेडिएटर अपनी उचित गर्मी अपव्यय क्षमता को लागू करने में सक्षम नहीं हो पाता है, जिससे डीजल जनरेटर का तापमान बढ़ जाता है।
बेल्ट के तनाव को उचित रूप से समायोजित करने की आवश्यकता है।हालांकि इसे ढीला करना अच्छा नहीं हो सकता है, लेकिन बहुत अधिक टाइट होने से सपोर्ट बेल्ट और बेयरिंग की सेवा का जीवन कम हो सकता है।यदि ऑपरेशन के दौरान बेल्ट टूट जाती है, तो यह पंखे के चारों ओर लपेट सकती है और कूलर को नुकसान पहुंचा सकती है।कुछ ग्राहकों द्वारा बेल्ट के उपयोग में भी ऐसी ही खामियाँ सामने आई हैं।इसके अलावा, पंखे की विकृति के कारण रेडिएटर की गर्मी अपव्यय क्षमता का पूरी तरह से उपयोग नहीं हो पाता है।
5. थर्मोस्टेट विफलता
थर्मोस्टेट का भौतिक स्वरूप.तापमान मापने वाली बंदूक का उपयोग करके पानी की टंकी के इनलेट और आउटलेट पानी के तापमान और पानी पंप इनलेट और आउटलेट हीट एक्सचेंजर के बीच तापमान अंतर को मापकर थर्मोस्टेट की विफलता का प्रारंभिक आकलन किया जा सकता है।आगे के निरीक्षण के लिए थर्मोस्टेट को अलग करना, उसे पानी के साथ उबालना, थर्मोस्टेट की गुणवत्ता निर्धारित करने के लिए शुरुआती तापमान, पूरी तरह से खुला तापमान और पूरी तरह से खुली डिग्री को मापना आवश्यक है।6000H निरीक्षण की आवश्यकता होती है, लेकिन आमतौर पर इसे शीर्ष या ऊपरी और निचले प्रमुख मरम्मत के दौरान सीधे बदल दिया जाता है, और यदि बीच में कोई दोष नहीं है तो कोई निरीक्षण नहीं किया जाता है।लेकिन यदि उपयोग के दौरान थर्मोस्टेट क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो यह जांचना आवश्यक है कि क्या ठंडा पानी पंप के पंखे के ब्लेड क्षतिग्रस्त हैं और क्या पानी पंप को और अधिक नुकसान से बचाने के लिए पानी की टंकी में कोई अवशेष थर्मोस्टेट है।
6. जल पंप क्षतिग्रस्त
यह संभावना अपेक्षाकृत कम है.प्ररित करनेवाला क्षतिग्रस्त या अलग हो सकता है, और यह निर्धारित किया जा सकता है कि तापमान मापने वाली बंदूक और दबाव गेज के व्यापक निर्णय के माध्यम से इसे अलग करना और निरीक्षण करना है या नहीं, और इसे सिस्टम में वायु सेवन की घटना से अलग करने की आवश्यकता है।पानी पंप के नीचे एक डिस्चार्ज आउटलेट है, और यहां टपकता पानी इंगित करता है कि पानी की सील विफल हो गई है।कुछ मशीनें इसके माध्यम से सिस्टम में प्रवेश कर सकती हैं, जिससे परिसंचरण प्रभावित हो सकता है और पानी का तापमान बढ़ सकता है।लेकिन अगर पानी पंप को बदलते समय एक मिनट में रिसाव की कुछ बूंदें होती हैं, तो इसे अनुपचारित छोड़ा जा सकता है और उपयोग के लिए देखा जा सकता है।कुछ समय तक चलने के बाद कुछ हिस्सों में रिसाव नहीं होगा।
7. शीतलन प्रणाली में हवा होती है
सिस्टम में हवा पानी के प्रवाह को प्रभावित कर सकती है, और गंभीर मामलों में, इससे पानी पंप विफल हो सकता है और सिस्टम पानी का प्रवाह बंद कर सकता है।यहां तक कि कुछ इंजनों में ऑपरेशन के दौरान पानी की टंकी से पानी के लगातार बहने, पार्किंग के दौरान निम्न स्तर के अलार्म और निर्माता के सेवा प्रदाता द्वारा यह सोचकर गलत निर्णय लेने का अनुभव हुआ है कि एक निश्चित सिलेंडर से दहन गैस शीतलन प्रणाली में लीक हो गई है।उन्होंने सभी 16 सिलेंडर गैसकेट बदल दिए, लेकिन ऑपरेशन के दौरान खराबी अभी भी बनी रही।साइट पर पहुंचने के बाद, हमने इंजन के उच्चतम बिंदु से निकास करना शुरू कर दिया।निकास पूरा होने के बाद, इंजन सामान्य रूप से चलने लगा।इसलिए, दोषों से निपटते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि बड़ी मरम्मत करने से पहले समान घटनाओं को समाप्त कर दिया गया है।
8. क्षतिग्रस्त तेल कूलर के कारण शीतलक रिसाव हो रहा है
(1) दोष घटना
एक निश्चित इकाई में जनरेटर सेट के प्री-स्टार्टअप निरीक्षण के दौरान पाया गया कि चिकनाई वाले तेल डिपस्टिक छेद के किनारे से पानी लगातार बाहर की ओर टपक रहा है, जिससे रेडिएटर में बहुत कम शीतलक रह गया है।
(2) दोष ढूँढना एवं विश्लेषण करना
जांच के बाद पता चला कि डीजल जनरेटर सेट के खराब होने से पहले निर्माण स्थल पर निर्माण के दौरान कोई असामान्य घटना नहीं पाई गई थी.डीजल जनरेटर बंद होने के बाद शीतलक तेल पैन में लीक हो गया।इस खराबी का मुख्य कारण तेल कूलर का रिसाव या सिलेंडर लाइनर सीलिंग वॉटर चैंबर को नुकसान है।इसलिए सबसे पहले, तेल कूलर पर एक दबाव परीक्षण किया गया, जिसमें तेल कूलर से शीतलक और चिकनाई वाले तेल के इनलेट और आउटलेट कनेक्टिंग पाइप को हटाना शामिल था।फिर, शीतलक आउटलेट को अवरुद्ध कर दिया गया, और शीतलक इनलेट पर पानी का एक निश्चित दबाव डाला गया।परिणामस्वरूप, यह पाया गया कि पानी चिकनाई वाले तेल बंदरगाह से बाहर बह गया, यह दर्शाता है कि पानी के रिसाव की खराबी तेल कूलर के अंदर थी।शीतलक रिसाव दोष कूलर कोर की वेल्डिंग के कारण हुआ था, और यह डीजल जनरेटर के बंद होने के दौरान हुआ हो सकता है।इसलिए, जब डीजल जनरेटर सेट ने काम करना समाप्त कर दिया, तो कोई असामान्य घटना नहीं हुई।लेकिन जब डीजल जनरेटर बंद कर दिया जाता है, तो चिकनाई वाले तेल का दबाव शून्य तक पहुंच जाता है, और रेडिएटर की एक निश्चित ऊंचाई होती है।इस समय, शीतलक दबाव चिकनाई वाले तेल के दबाव से अधिक होता है, और शीतलक कूलर कोर के उद्घाटन से तेल पैन में प्रवाहित होगा, जिससे तेल डिपस्टिक छेद के किनारे से पानी बाहर की ओर टपकेगा।
(3) समस्या निवारण
तेल कूलर को अलग करें और खुले वेल्ड के स्थान का पता लगाएं।दोबारा वेल्डिंग के बाद खराबी दूर हो गई।
9. सिलेंडर लाइनर रिसाव के कारण उच्च शीतलक तापमान होता है
(1) दोष घटना
ए बी श्रृंखला डीजल जनरेटर।मरम्मत की दुकान पर ओवरहाल के दौरान, पिस्टन, पिस्टन के छल्ले, बीयरिंग शैल और अन्य घटकों को बदल दिया गया, सिलेंडर हेड प्लेन को ग्राउंड किया गया, और सिलेंडर लाइनर को बदल दिया गया।प्रमुख ओवरहाल के बाद, कारखाने में चलने की प्रक्रिया के दौरान कोई असामान्यताएं नहीं पाई गईं, लेकिन मशीन मालिक को उपयोग के लिए वितरित किए जाने के बाद, उच्च शीतलक तापमान का दोष उत्पन्न हो गया।ऑपरेटर की प्रतिक्रिया के अनुसार, सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के बाद, 3-5 किलोमीटर तक चलने के बाद शीतलक तापमान 100 ℃ तक पहुंच जाएगा।यदि इसे कुछ समय के लिए पार्क किया जाता है और पानी का तापमान गिरने के बाद भी काम करना जारी रखता है, तो यह बहुत ही कम समय में फिर से 100 ℃ तक बढ़ जाएगा।डीजल जनरेटर में कोई असामान्य शोर नहीं होता है, और सिलेंडर ब्लॉक से पानी नहीं रिसता है।
(2) दोष ढूँढना एवं विश्लेषण करना
डीजल जनरेटर में कोई असामान्य शोर नहीं है, और निकास पाइप से धुआं मूल रूप से सामान्य है।यह अनुमान लगाया जा सकता है कि वाल्व, वाल्व और गाइड रॉड के बीच निकासी मूल रूप से सामान्य है।सबसे पहले, एक संपीड़न दबाव गेज के साथ सिलेंडर दबाव को मापें, और फिर शीतलन प्रणाली का एक बुनियादी निरीक्षण करें।कोई पानी का रिसाव या रिसाव नहीं पाया गया, और रेडिएटर में ठंडा तरल स्तर भी नियमों के अनुरूप है।शुरू करने के बाद पानी पंप के संचालन की जांच करते समय, कोई असामान्यताएं नहीं पाई गईं, और रेडिएटर के ऊपरी और निचले कक्षों के बीच कोई स्पष्ट तापमान अंतर नहीं था।हालाँकि, थोड़ी मात्रा में बुलबुले पाए गए, इसलिए यह संदेह था कि सिलेंडर गैसकेट क्षतिग्रस्त हो गया था।इसलिए, सिलेंडर हेड को हटाने और सिलेंडर गैस्केट का निरीक्षण करने के बाद, जलने की कोई स्पष्ट घटना नहीं पाई गई।सावधानीपूर्वक अवलोकन के बाद, यह पाया गया कि सिलेंडर लाइनर के शीर्ष पर एक क्षति हुई थी जो सिलेंडर ब्लॉक के ऊपरी तल से अधिक थी।सिलेंडर गैसकेट को स्थापित करते समय, पिस्टन छेद को क्षतिग्रस्त क्षेत्र के बाहरी सर्कल पर सटीक रूप से रखा गया था, और सिलेंडर गैसकेट को क्षतिग्रस्त बंदरगाह के ऊपरी तल के साथ फ्लश किया गया था।इससे यह अनुमान लगाया जा सकता है कि सिलेंडर गैसकेट की खराब सीलिंग के कारण उच्च दबाव वाली गैस जल चैनल में प्रवेश कर गई, जिसके परिणामस्वरूप शीतलक तापमान अत्यधिक बढ़ गया।
(3) समस्या निवारण
सिलेंडर लाइनर को बदलने और निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार सिलेंडर हेड बोल्ट को कसने के बाद, फिर से उच्च शीतलक तापमान की कोई घटना नहीं हुई।
10. दीर्घकालिक अधिभार संचालन
डीजल जनरेटर के लंबे समय तक ओवरलोड संचालन से उनकी ईंधन खपत और थर्मल लोड बढ़ सकता है, जिसके परिणामस्वरूप पानी का तापमान बढ़ सकता है।इस प्रयोजन के लिए, डीजल जनरेटरों को लंबे समय तक ओवरलोड संचालन से बचना चाहिए।
11. इंजन सिलेंडर खींचना
इंजन सिलेंडर खींचने से बड़ी मात्रा में गर्मी उत्पन्न होती है, जिससे तेल का तापमान और सिलेंडर लाइनर के पानी का तापमान बढ़ जाता है।जब सिलेंडर को जोर से खींचा जाता है, तो क्रैंककेस के वेंटिलेशन पोर्ट से सफेद धुआं निकलेगा, लेकिन थोड़ा सा खींचने से केवल उच्च पानी का तापमान दिखाई दे सकता है, और क्रैंककेस के वेंटिलेशन में कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं होता है।यदि तेल के तापमान में परिवर्तन अब नहीं देखा जाता है, तो इसे निर्धारित करना मुश्किल है।जब पानी का तापमान असामान्य रूप से अधिक होता है, तो इसका उपयोग क्रैंककेस दरवाजा खोलने, सिलेंडर लाइनर की सतह का निरीक्षण करने, समय पर समस्याओं का पता लगाने और गंभीर सिलेंडर खींचने वाली दुर्घटनाओं से बचने की संभावना के रूप में किया जा सकता है।निरीक्षण के दौरान, प्रत्येक शिफ्ट में क्रैंककेस के वायु आउटलेट की जांच करना आवश्यक है।यदि सफेद धुआं है या वायु आउटलेट में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, तो इसे निरीक्षण के लिए रोका जाना चाहिए।यदि सिलेंडर लाइनर में कोई असामान्यता नहीं है, तो यह विचार करना आवश्यक है कि क्या उच्च तेल तापमान के कारण खराब असर वाली चिकनाई है।इसी प्रकार, क्रैंककेस में वायु आउटलेट में वृद्धि पाई जाएगी।बड़ी उपकरण दुर्घटनाओं से बचने के लिए मशीन को संचालित करने से पहले कारण की पहचान करना और उसे संभालना आवश्यक है।
उपरोक्त कई संभावित कारण हैं, जिन्हें सरल से जटिल तक, अन्य संभावित दोष घटनाओं के साथ जोड़कर, कारण की पहचान की जा सकती है।नई कार का परीक्षण करते समय या बड़ी मरम्मत करते समय, कूलर के इनलेट और आउटलेट, मशीन के इनलेट और आउटलेट पर पानी के तापमान और विभिन्न लोड स्थितियों के तहत प्रत्येक स्नेहन बिंदु के तापमान को मापना और रिकॉर्ड करना आवश्यक है, इसलिए ताकि मशीन की असामान्यताओं के मामले में मापदंडों की तुलना और असामान्य बिंदुओं की समय पर जांच की सुविधा मिल सके।यदि इसे आसानी से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है, तो आप कई और तापमान बिंदुओं को माप सकते हैं और गलती का कारण जानने के लिए निम्नलिखित सैद्धांतिक विश्लेषण का उपयोग कर सकते हैं।
3、 उच्च तापमान के खतरे और निवारक उपाय
यदि डीजल जनरेटर "ड्राई बर्निंग" स्थिति में है, अर्थात, ठंडा पानी के बिना काम कर रहा है, तो रेडिएटर में ठंडा पानी डालने की कोई भी शीतलन विधि मूल रूप से अप्रभावी है, और डीजल जनरेटर ऑपरेशन के दौरान गर्मी को नष्ट नहीं कर सकता है।सबसे पहले, चालू अवस्था में, तेल भरने वाला बंदरगाह खोला जाना चाहिए और चिकनाई वाला तेल जल्दी से डालना चाहिए।ऐसा इसलिए है क्योंकि पूरी तरह से निर्जलित अवस्था में, डीजल जनरेटर का चिकनाई वाला तेल बड़ी मात्रा में उच्च तापमान पर वाष्पित हो जाएगा और इसे जल्दी से फिर से भरना होगा।चिकनाई वाला तेल डालने के बाद, इंजन को बंद कर देना चाहिए, और डीजल जनरेटर को बंद करने और तेल को काटने के लिए कोई भी तरीका अपनाना चाहिए।इसके साथ ही स्टार्टर को संचालित करें और डीजल जनरेटर को निष्क्रिय रूप से संचालित करें, इस आवृत्ति को बनाए रखने के लिए 5 सेकंड के अंतराल के साथ 10 सेकंड तक लगातार चलाएं।सिलेंडर के चिपकने या खींचने जैसी गंभीर दुर्घटनाओं को कम करने के लिए, डीजल जनरेटर की सुरक्षा करने की तुलना में स्टार्टर इंजन को नुकसान पहुंचाना बेहतर है।इसलिए, शीतलन प्रणाली के लिए निवारक उपाय किए जाने की आवश्यकता है।
1. शीतलन प्रणाली के कामकाजी मापदंडों को समायोजित करना
(1) ठंडा पानी पंप के आउटलेट दबाव को सामान्य कार्य सीमा के भीतर समायोजित किया जाना चाहिए।आमतौर पर, ताजे पानी का दबाव शीतलक दबाव से अधिक होना चाहिए ताकि शीतलक को ताजे पानी में रिसने से रोका जा सके और कूलर के लीक होने पर वह खराब हो जाए।
(2) ताजे पानी के तापमान को निर्देशों के अनुसार सामान्य ऑपरेटिंग रेंज में समायोजित किया जाना चाहिए।ताजे पानी के आउटलेट तापमान को बहुत कम न होने दें (जिससे गर्मी का नुकसान, थर्मल तनाव, कम तापमान का क्षरण होता है) या बहुत अधिक (सिलेंडर की दीवार पर चिकनाई वाली तेल फिल्म का वाष्पीकरण, सिलेंडर की दीवार का तेज घिसाव, वाष्पीकरण) शीतलन कक्ष में, और सिलेंडर लाइनर सीलिंग रिंग की तेजी से उम्र बढ़ने)।मध्यम से उच्च गति वाले डीजल इंजनों के लिए, आउटलेट तापमान को आम तौर पर 70 ℃ और 80 ℃ (सल्फर युक्त भारी तेल को जलाने के बिना) के बीच नियंत्रित किया जा सकता है, और कम गति वाले इंजनों के लिए, इसे 60 ℃ और 70 ℃ के बीच नियंत्रित किया जा सकता है;आयात और निर्यात के बीच तापमान का अंतर 12 ℃ से अधिक नहीं होना चाहिए।आमतौर पर ताजे पानी के आउटलेट तापमान के लिए स्वीकार्य ऊपरी सीमा तक पहुंचने की सलाह दी जाती है।
(3) नमक विश्लेषण को जमा होने और गर्मी हस्तांतरण को प्रभावित करने से रोकने के लिए शीतलक का आउटलेट तापमान 50 ℃ से अधिक नहीं होना चाहिए।
(4) ऑपरेशन के दौरान, शीतलक पाइप पर बायपास वाल्व का उपयोग ताजे पानी के कूलर में प्रवेश करने वाले शीतलक की मात्रा को समायोजित करने के लिए किया जा सकता है, या ताजे पानी के पाइप पर बायपास वाल्व का उपयोग ताजे पानी में प्रवेश करने वाले ताजे पानी की मात्रा को समायोजित करने के लिए किया जा सकता है। वाटर कूलर या शीतलक तापमान।आधुनिक नवनिर्मित जहाज अक्सर ताजे पानी और चिकनाई वाले तेल के लिए स्वचालित तापमान नियंत्रण उपकरणों से सुसज्जित होते हैं, और उनके विनियमन वाल्व कूलर में प्रवेश करने वाले ताजे पानी और चिकनाई वाले तेल की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए ज्यादातर ताजे पानी और चिकनाई वाले तेल की पाइपलाइनों में स्थापित किए जाते हैं।
(5) प्रत्येक सिलेंडर में ठंडे पानी के प्रवाह की जाँच करें।यदि ठंडा पानी के प्रवाह को समायोजित करना आवश्यक है, तो ठंडा पानी पंप के आउटलेट वाल्व को समायोजित किया जाना चाहिए, और समायोजन की गति यथासंभव धीमी होनी चाहिए।शीतलन जल पंप का इनलेट वाल्व हमेशा पूरी तरह से खुली स्थिति में होना चाहिए।
(6) जब सिलेंडर ठंडा करने वाले पानी के दबाव में उतार-चढ़ाव पाया जाता है और समायोजन अप्रभावी होता है, तो यह आमतौर पर सिस्टम में गैस की उपस्थिति के कारण होता है।कारण की पहचान कर यथाशीघ्र समाप्त किया जाना चाहिए।
2. नियमित निरीक्षण करें
(1) विस्तार जल टैंक और ताजा जल संचलन कैबिनेट में जल स्तर परिवर्तन की नियमित जांच करें।यदि जल स्तर बहुत तेजी से गिरता है, तो कारण की शीघ्र पहचान की जानी चाहिए और उसे समाप्त किया जाना चाहिए।
(2) डीजल जनरेटर प्रणाली के शीतलक स्तर, पानी के पाइप, पानी पंप आदि की नियमित जांच करें, और स्केल और रुकावट जैसे दोषों की तुरंत पहचान करें और उन्हें दूर करें।
(3) जांचें कि क्या कूलेंट फिल्टर और कूलेंट वाल्व मलबे से अवरुद्ध हैं।ठंडे क्षेत्रों में नौकायन करते समय, पानी के नीचे के वाल्व को बर्फ से फंसने से रोकने के लिए और कूलर में प्रवेश करने वाले शीतलक के तापमान (25 ℃) को सुनिश्चित करने के लिए शीतलक पाइपलाइन प्रणाली के प्रबंधन को मजबूत करना आवश्यक है।
(4) सप्ताह में एक बार ठंडे पानी की गुणवत्ता की जांच करना सबसे अच्छा है।जल उपचार योजकों (जैसे संक्षारण अवरोधक) की सांद्रता उनके निर्देशों में निर्दिष्ट सीमा के भीतर होनी चाहिए, पीएच मान (20 ℃ पर 7-10) और क्लोराइड सांद्रता (50पीपीएम से अधिक नहीं)।इन संकेतकों में परिवर्तन मोटे तौर पर शीतलन प्रणाली की कार्यशील स्थिति निर्धारित कर सकता है।यदि क्लोराइड की सांद्रता बढ़ जाती है, तो यह इंगित करता है कि शीतलक का रिसाव हो गया है;पीएच मान में कमी निकास रिसाव को इंगित करती है।
(5) ऑपरेशन के दौरान, यह जांचना आवश्यक है कि वेंटिलेशन सिस्टम सुचारू है या नहीं, जिससे डीजल जनरेटर को पर्याप्त वायु प्रवाह मिल सके, इसकी गर्मी अपव्यय क्षमता में काफी सुधार हो और उच्च तापमान का खतरा कम हो।
सारांश:
डीजल जनरेटर के सुचारू संचालन के जोखिम को कम करने, डीजल जनरेटर की सामान्य उत्पादन क्षमता और सेवा जीवन सुनिश्चित करने के लिए डीजल जनरेटर की उच्च तापमान घटना के लिए उचित निवारक उपाय और समाधान आवश्यक हैं।डीजल जनरेटर के पर्यावरण को कई तरीकों से सुधारा जा सकता है, डीजल जनरेटर घटकों की गुणवत्ता में सुधार किया जा सकता है, और उच्च तापमान की घटनाओं के जोखिम को कम करने के लिए रखरखाव के उपाय किए जा सकते हैं, जिससे डीजल जनरेटर सेटों की बेहतर सुरक्षा और उपयोग किया जा सकता है।डीजल जनरेटर में उच्च पानी के तापमान की खराबी आम है, लेकिन जब तक उनका समय पर पता चल जाता है, तब तक वे आमतौर पर डीजल जनरेटर सेट को महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचाते हैं।कोशिश करें कि खोज के बाद मशीन को तुरंत बंद न करें, पानी भरने में जल्दबाजी न करें, और बंद करने से पहले लोड उतारने की प्रतीक्षा न करें।उपरोक्त जनरेटर सेट निर्माता की प्रशिक्षण सामग्री और ऑन-साइट सेवा के अनुभव पर आधारित है।मुझे उम्मीद है कि हम भविष्य में बिजली उत्पादन उपकरणों के रखरखाव के लिए मिलकर काम कर सकते हैं।
पोस्ट समय: मार्च-07-2024