सार: डीजल जनरेटर सेट का सिलेंडर लाइनर घर्षण जोड़े की एक जोड़ी है जो उच्च तापमान, उच्च दबाव, खराब स्नेहन, वैकल्पिक भार और संक्षारण जैसी कठोर कामकाजी परिस्थितियों में काम करता है।कुछ समय तक डीजल जनरेटर सेट का उपयोग करने के बाद, स्पष्ट रूप से सिलेंडर का फटना, चिकनाई वाले तेल का जलना और अपर्याप्त शक्ति हो सकती है, जो सिलेंडर के अत्यधिक जल्दी खराब होने के कारण होता है।जब सिलेंडर लाइनर पर जल्दी घिसाव होता है, तो यह डीजल जनरेटर सेट की शक्ति, अर्थव्यवस्था और सेवा जीवन को प्रभावित कर सकता है।कंपनी द्वारा बाजार अनुसंधान करने के बाद, यह पाया गया कि कुछ उपयोगकर्ताओं ने ऐसे डीजल जनरेटर खरीदे हैं जो ओवरहाल अवधि तक नहीं पहुंचे हैं।हालाँकि, कई जनरेटर सेटों के सिलेंडर स्लीव्स समय से पहले क्षतिग्रस्त हो गए हैं।इसका मुख्य कारण यह है कि उन्होंने अपने रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकताओं का सख्ती से पालन नहीं किया है, और जनरेटर सेट की प्रदर्शन विशेषताओं से परिचित नहीं हैं।वे आज भी पारंपरिक भ्रांतियों और आदतों के अनुसार इनका उपयोग करते हैं।
1、 सिलेंडर लाइनर के शीघ्र घिसाव को प्रभावित करने वाले कारकों का विश्लेषण
कई उपयोगकर्ताओं ने उपयोग के दौरान सिलेंडर लाइनर के समय से पहले खराब होने का अनुभव किया है, और कुछ ने सिलेंडर खींचने और पिस्टन रिंग टूटने जैसी समस्याओं का भी अनुभव किया है।इस क्षति के कारण इस प्रकार हैं:
1. चल रहे विनिर्देशों का पालन न करना
नए या ओवरहाल किए गए डीजल जनरेटर को रनिंग इन स्पेसिफिकेशन्स का सख्ती से पालन किए बिना सीधे लोड ऑपरेशन में डाल दिया जाता है, जिससे प्रारंभिक चरण में सिलेंडर लाइनर और डीजल जनरेटर के अन्य हिस्सों पर गंभीर टूट-फूट हो सकती है, जिससे इन भागों की सेवा का जीवन छोटा हो सकता है।इसलिए, यह आवश्यक है कि नए और ओवरहाल किए गए डीजल जनरेटर को चलाने और परीक्षण संचालन के लिए आवश्यकताओं का सख्ती से पालन करना चाहिए।
2. लापरवाह रखरखाव
कुछ डीजल जनरेटर सेट अक्सर धूल भरे वातावरण में काम करते हैं, और कुछ ऑपरेटर सावधानीपूर्वक एयर फिल्टर का रखरखाव नहीं करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सीलिंग भाग में हवा का रिसाव होता है, जिससे बड़ी मात्रा में अनफ़िल्टर्ड हवा सीधे सिलेंडर में प्रवेश करती है, जिससे सिलेंडर लाइनर की घिसाव बढ़ जाती है। , पिस्टन, और पिस्टन के छल्ले।इसलिए, यह आवश्यक है कि रखरखाव कर्मियों को अनफ़िल्टर्ड हवा को सिलेंडर में प्रवेश करने से रोकने के लिए समय पर एयर फिल्टर का सख्ती से और सावधानीपूर्वक निरीक्षण और रखरखाव करना चाहिए।इसके अलावा, रखरखाव के बाद, एयर फिल्टर सही ढंग से स्थापित नहीं किया गया था, कुछ रबर पैड गायब थे और कुछ फास्टनिंग बोल्ट को कड़ा नहीं किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर लाइनर जल्दी खराब हो गया था।
3. अधिभार का उपयोग
जब डीजल जनरेटर अक्सर ओवरलोड के तहत संचालित होते हैं, तो शरीर का तापमान बढ़ जाता है, चिकनाई वाला तेल पतला हो जाता है, और स्नेहन की स्थिति खराब हो जाती है।इसी समय, ओवरलोड ऑपरेशन के दौरान बड़ी ईंधन आपूर्ति के कारण, ईंधन पूरी तरह से नहीं जलता है, और सिलेंडर में कार्बन जमा गंभीर होता है, जो सिलेंडर लाइनर, पिस्टन और पिस्टन रिंग के घिसाव को बढ़ा देता है।खासकर जब पिस्टन रिंग खांचे में फंस जाती है, तो सिलेंडर लाइनर खिंच सकता है।इसलिए, डीजल जनरेटर के अतिभारित संचालन को रोकने और अच्छी तकनीकी स्थिति बनाए रखने पर ध्यान दिया जाना चाहिए।इसके अलावा, पानी की टंकी की सतह पर बहुत अधिक जमाव है।यदि समय पर सफाई नहीं की गई, तो यह गर्मी अपव्यय प्रभाव को प्रभावित करेगा और डीजल जनरेटर के कामकाजी तापमान में तेज वृद्धि का कारण बनेगा, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन सिलेंडर से चिपक जाएगा।
4. दीर्घकालिक नो-लोड उपयोग
बिना लोड के डीजल जनरेटर का लंबे समय तक उपयोग भी संपीड़न प्रणाली घटकों के घिसाव को तेज कर सकता है।इसका मुख्य कारण यह है कि इंजन लंबे समय तक कम थ्रॉटल पर चलता है और शरीर का तापमान कम होता है।जब ईंधन को सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है और ठंडी हवा का सामना करना पड़ता है, तो यह पूरी तरह से नहीं जल सकता है, और यह सिलेंडर की दीवार पर चिकनाई वाली तेल फिल्म को धो देता है।साथ ही, यह इलेक्ट्रोकेमिकल जंग पैदा करता है, जो सिलेंडर के यांत्रिक घिसाव को तेज करता है।इसलिए, डीजल जनरेटर को कम थ्रॉटल पर लंबे समय तक निष्क्रिय रहने की अनुमति नहीं है।
5. असेंबली त्रुटि
डीजल जनरेटर की पहली रिंग क्रोम प्लेटेड एयर रिंग है, और रखरखाव और असेंबली के दौरान चैम्बर ऊपर की ओर होना चाहिए।कुछ रखरखाव कर्मचारी पिस्टन के छल्ले को उल्टा स्थापित करते हैं और उन्हें नीचे की ओर चैम्बर में रखते हैं, जिससे स्क्रैपिंग प्रभाव पड़ता है और स्नेहन की स्थिति खराब हो जाती है, जिससे सिलेंडर लाइनर, पिस्टन और पिस्टन के छल्ले खराब हो जाते हैं।इसलिए, यह सावधान रहना आवश्यक है कि रखरखाव के दौरान पिस्टन के छल्ले को उल्टा स्थापित न करें।
6. अनुचित रखरखाव मानक
(1) रखरखाव के दौरान भागों, औजारों और अपने हाथों की सफाई पर ध्यान दें।सिलेंडर में लोहे का बुरादा और मिट्टी जैसे अपघर्षक पदार्थ न लाएँ, जिससे सिलेंडर लाइनर जल्दी खराब हो सकता है।
(2) रखरखाव के दौरान, यह नहीं पाया गया कि पिस्टन को चिकनाई देने के लिए कूलिंग नोजल अवरुद्ध था, जिससे पिस्टन की आंतरिक सतह पर तेल का छिड़काव नहीं हो सका।इससे खराब कूलिंग के कारण पिस्टन हेड ज़्यादा गरम हो गया, जिससे सिलेंडर लाइनर और पिस्टन में घिसाव बढ़ गया।गंभीर मामलों में, इसके कारण पिस्टन रिंग जाम हो गई और खांचे में टूट गई, और रिंग बैंक क्षतिग्रस्त हो गया।
7. अनुचित रखरखाव प्रक्रियाएँ
(1) रखरखाव के दौरान चिकनाई वाला तेल डालते समय चिकनाई वाले तेल और तेल लगाने वाले उपकरणों की सफाई पर ध्यान देना जरूरी है, अन्यथा धूल तेल पैन में चली जाएगी।इससे न केवल बेयरिंग शैल जल्दी खराब हो जाएंगे, बल्कि सिलेंडर लाइनर जैसे हिस्से भी जल्दी खराब हो जाएंगे।इसलिए चिकनाई वाले तेल और भरने वाले उपकरणों की साफ-सफाई पर ध्यान देना जरूरी है।इसके अतिरिक्त, उपयोग के स्थान पर स्वच्छता और स्वच्छता बनाए रखना महत्वपूर्ण है।
(2) एक निश्चित सिलेंडर या कई सिलेंडरों के ईंधन इंजेक्टरों की समय पर जांच नहीं की गई, जिसके परिणामस्वरूप डीजल रिसाव हुआ और चिकनाई वाला तेल पतला हो गया।प्रबंधन कर्मियों ने उनका सावधानीपूर्वक निरीक्षण नहीं किया, और थोड़े लंबे समय के कारण सिलेंडर लाइनर जल्दी खराब हो गया।
8. संरचनात्मक कारणों से घिसाव
(1) खराब स्नेहन स्थितियों के परिणामस्वरूप सिलेंडर लाइनर का ऊपरी भाग गंभीर रूप से घिस जाता है।सिलेंडर लाइनर का ऊपरी हिस्सा दहन कक्ष से सटा होता है, जिसमें उच्च तापमान और खराब स्नेहन की स्थिति होती है।ताजी हवा और समाप्त न हुआ ईंधन धुल जाता है और पतला हो जाता है, जिससे ऊपरी स्थिति खराब हो जाती है, जिससे सिलेंडर शुष्क या अर्ध शुष्क घर्षण स्थिति में हो जाता है, जो सिलेंडर के ऊपरी हिस्से पर गंभीर घिसाव का कारण बनता है।
(2) ऊपरी भाग भारी मात्रा में दबाव सहन करता है, जिससे सिलेंडर भारी और हल्का घिस जाता है।पिस्टन रिंग को अपने स्वयं के लोचदार बल और पीछे के दबाव के तहत सिलेंडर की दीवार के खिलाफ कसकर दबाया जाता है।सकारात्मक दबाव जितना अधिक होगा, चिकनाई वाली तेल फिल्म बनाना और बनाए रखना उतना ही कठिन होगा, और यांत्रिक घिसाव तेज हो जाएगा।कार्य स्ट्रोक के दौरान, जैसे ही पिस्टन नीचे उतरता है, सकारात्मक दबाव धीरे-धीरे कम हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप भारी ऊपरी और हल्का निचला सिलेंडर घिस जाता है।
(3) खनिज अम्ल और कार्बनिक अम्ल सिलेंडर की सतह पर क्षरण और छिलने का कारण बनते हैं।सिलेंडर में दहनशील मिश्रण के दहन के बाद, जल वाष्प और अम्लीय ऑक्साइड उत्पन्न होते हैं, जो पानी में घुलकर खनिज एसिड बनाते हैं।इसके अलावा, दहन के दौरान उत्पन्न कार्बनिक अम्ल सिलेंडर की सतह पर संक्षारक प्रभाव डालते हैं।घर्षण के दौरान संक्षारक पदार्थ धीरे-धीरे पिस्टन के छल्ले से निकल जाते हैं, जिससे सिलेंडर लाइनर में विकृति आ जाती है।
(4) यांत्रिक अशुद्धियों के प्रवेश से सिलेंडर के बीच में घिसाव तेज हो जाता है।हवा में धूल और चिकनाई वाले तेल में अशुद्धियाँ पिस्टन और सिलेंडर की दीवार में प्रवेश कर सकती हैं, जिससे अपघर्षक घिसाव हो सकता है।जब धूल या अशुद्धियाँ सिलेंडर में पिस्टन के साथ आगे-पीछे चलती हैं, तो सिलेंडर की मध्य स्थिति में गति की अधिकतम गति के कारण सिलेंडर के बीच में घिसाव तेज हो जाता है।
2、 सिलेंडर लाइनर घिसाव का रखरखाव
1. शीघ्र टूट-फूट के लक्षण
कच्चा लोहा सिलेंडर लाइनर की पहनने की दर 0.1 मिमी / केएच से अधिक है, और सिलेंडर लाइनर की सतह गंदी है, जिसमें स्पष्ट रूप से खींचने या काटने की घटनाएं जैसे खरोंच, खरोंच और आंसू हैं।सिलेंडर की दीवार में जलने जैसी घटनाएं होती हैं जैसे नीला पड़ना;घिसे हुए उत्पादों के कण अपेक्षाकृत बड़े होते हैं।
2. सिलेंडर लाइनर घिसाव के प्रभाव और आवश्यकताएँ
(1) प्रभाव: दीवार की मोटाई कम हो जाती है, गोलाई और बेलनाकार त्रुटियाँ बढ़ जाती हैं।जब सिलेंडर लाइनर का घिसाव (0.4% ~ 0.8%) डी से अधिक हो जाता है, तो दहन कक्ष अपनी सील खो देता है और डीजल इंजन की शक्ति कम हो जाती है।
(2) आवश्यकता: रखरखाव कर्मियों को निर्देशों के अनुसार सिलेंडर लाइनर पहनने का निरीक्षण करना चाहिए, सिलेंडर लाइनर पहनने की स्थिति को समझना और नियंत्रित करना चाहिए, और अत्यधिक पहनने को रोकना चाहिए।
3. सिलेंडर लाइनर घिसाव का पता लगाने की विधि
डीजल इंजन सिलेंडर लाइनर्स की आंतरिक गोलाकार सतह पर घिसाव का पता मुख्य रूप से निम्नलिखित तरीकों से लगाया जा सकता है:
(1) सैद्धांतिक विधि: डीजल इंजन सिलेंडर लाइनर के आकार, सामग्री और पहनने की डिग्री के आधार पर, सिलेंडर लाइनर के आंतरिक सर्कल के पहनने की डिग्री निर्धारित करने के लिए सैद्धांतिक वक्रों की गणना या संदर्भ लें।
(2) दृश्य निरीक्षण विधि: सिलेंडर लाइनर की आंतरिक सतह पर टूट-फूट का सीधे निरीक्षण करने के लिए नग्न आंखों या माइक्रोस्कोप का उपयोग करें।आमतौर पर, स्केल कार्ड या विशिष्ट रूलर का उपयोग घिसाव की गहराई का पता लगाने में सहायता के लिए किया जाता है।
(3) पैरामीटर का पता लगाने की विधि: सतह के पहनने की विशिष्ट डिग्री निर्धारित करने के लिए, सिलेंडर लाइनर के आंतरिक सर्कल के व्यास या पहनने के क्षेत्र का पता लगाने के लिए माइक्रोमीटर, ऑसिलोस्कोप इत्यादि जैसे पहचान उपकरणों का उपयोग करना।
(4) उच्च परिशुद्धता पहचान विधि: फोटोइलेक्ट्रिक डिटेक्शन और लेजर स्कैनिंग जैसी उच्च परिशुद्धता पहचान तकनीकों का उपयोग करके, सटीक पहनने के डेटा प्राप्त करने के लिए सिलेंडर आस्तीन की आंतरिक सतह पर त्रि-आयामी निरीक्षण किया जाता है।
(5) यंत्र रहित पता लगाने की विधि
यदि माप के लिए कोई पोजिशनिंग टेम्पलेट नहीं है और निर्देशों और अन्य सामग्रियों की कमी है, तो सिलेंडर लाइनर पहनने के माप के लिए निम्नलिखित चार स्थितियों का उल्लेख किया जा सकता है:
① जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र पर होता है, तो सिलेंडर की दीवार की स्थिति पहली पिस्टन रिंग के अनुरूप होती है;
② जब पिस्टन अपने स्ट्रोक के मध्य बिंदु पर होता है, तो सिलेंडर की दीवार की स्थिति पहली पिस्टन रिंग के अनुरूप होती है;
③ जब पिस्टन अपने स्ट्रोक के मध्य बिंदु पर होता है, तो सिलेंडर की दीवार अंतिम तेल खुरचनी रिंग के अनुरूप होती है।
3、 जल्दी टूट-फूट रोकने के उपाय
1. सही स्टार्ट-अप
ठंडे इंजन के साथ डीजल इंजन शुरू करते समय, कम तापमान, उच्च तेल चिपचिपापन और खराब तरलता के परिणामस्वरूप तेल पंप से अपर्याप्त तेल की आपूर्ति होती है।उसी समय, शटडाउन के बाद मूल सिलेंडर की दीवार पर तेल सिलेंडर की दीवार के साथ नीचे बह जाता है, जिसके परिणामस्वरूप स्टार्टिंग के समय खराब चिकनाई होती है, जिससे स्टार्टिंग के दौरान सिलेंडर की दीवार पर घिसाव बढ़ जाता है।इसलिए।पहली बार शुरू करते समय, डीजल इंजन को नो-लोड ऑपरेशन के दौरान गर्म किया जाना चाहिए, और फिर शीतलक तापमान 60 ℃ तक पहुंचने पर लोड पर उपयोग किया जाना चाहिए।
2. चिकनाई वाले तेल का सही चयन
(1) मौसम और डीजल इंजन प्रदर्शन आवश्यकताओं के अनुसार सर्वोत्तम चिपचिपाहट वाले चिकनाई वाले तेल का सख्ती से चयन करें, घटिया चिकनाई वाला तेल न खरीदें, और चिकनाई वाले तेल की मात्रा और गुणवत्ता की नियमित रूप से जांच करें और बनाए रखें।यांत्रिक अशुद्धियों को सिलेंडर में प्रवेश करने से रोकने, सिलेंडर घिसाव को कम करने और इंजन के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए "तीन फिल्टर" के रखरखाव को मजबूत करना एक महत्वपूर्ण उपाय है।ग्रामीण और हवादार तथा रेतीले इलाकों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
(2) तेल कूलर के अंदर सीलिंग की जाँच पर ध्यान दें।निरीक्षण विधि यह देखना है कि क्रैंककेस के वेंटिलेशन पाइप में कोई जल वाष्प नहीं है।यदि जलवाष्प है, तो यह इंगित करता है कि इंजन ऑयल में पानी है।जब यह स्थिति गंभीर होगी, तो इंजन ऑयल दूधिया सफेद हो जाएगा।वाल्व कवर खोलते समय पानी की बूंदें देखी जा सकती हैं।इंजन ऑयल फिल्टर असेंबली को हटाने पर पता चलता है कि अंदर पानी जमा है।इसके अलावा, यह जांचना भी महत्वपूर्ण है कि उपयोग के दौरान तेल पैन में तेल बढ़ गया है या नहीं और अंदर डीजल है या नहीं।यदि वहाँ है, तो ईंधन इंजेक्टरों की जाँच और अंशांकन किया जाना चाहिए।
3. डीजल इंजन का ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखें
डीजल इंजन का सामान्य ऑपरेटिंग तापमान 80-90 ℃ होता है।यदि तापमान बहुत कम है और अच्छा स्नेहन बनाए नहीं रखा जा सकता है, तो इससे सिलेंडर की दीवार का घिसाव बढ़ जाएगा।सिलेंडर के अंदर जल वाष्प संघनित होकर पानी की बूंदों में बदल जाएगा, निकास गैस में अम्लीय गैस अणुओं को घोल देगा, अम्लीय पदार्थ उत्पन्न करेगा, और सिलेंडर की दीवार पर जंग और घिसाव पैदा करेगा।प्रयोगों से पता चला है कि जब सिलेंडर की दीवार का तापमान 90 ℃ से 50 ℃ तक गिर जाता है, तो सिलेंडर का घिसाव 90 ℃ से चार गुना अधिक होता है।यदि तापमान बहुत अधिक है, तो यह सिलेंडर की ताकत को कम कर देगा और घिसाव बढ़ा देगा, जिससे पिस्टन का अत्यधिक विस्तार हो सकता है और "सिलेंडर विस्तार" दुर्घटनाएं हो सकती हैं।इसलिए, डीजल जनरेटर का पानी का तापमान 74~91 ℃ के बीच बनाए रखा जाना चाहिए और 93 ℃ से अधिक नहीं होना चाहिए।इसके अलावा, शीतलन प्रणाली के सामान्य परिसंचरण को सुनिश्चित करना आवश्यक है।यदि विस्तार टैंक में कोई शीतलक अतिप्रवाह पाया जाता है, तो इसे समय पर जांचा और हटाया जाना चाहिए।
4. रखरखाव की गुणवत्ता में सुधार करें
उपयोग के दौरान, किसी भी समस्या का तुरंत निवारण करें और किसी भी समय क्षतिग्रस्त या विकृत भागों को बदलें या मरम्मत करें।सिलेंडर स्थापित करते समय, तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार कड़ाई से निरीक्षण और संयोजन करना आवश्यक है।वारंटी रिंग रिप्लेसमेंट ऑपरेशन में, उचित लोच वाली पिस्टन रिंग चुनें।यदि लोच बहुत छोटी है, तो गैस क्रैंककेस में प्रवेश करेगी और सिलेंडर की दीवार पर तेल को उड़ा देगी, जिससे सिलेंडर की दीवार का घिसाव बढ़ जाएगा;अत्यधिक लोच सीधे सिलेंडर की दीवार के घिसाव को बढ़ा देगी, या सिलेंडर की दीवार पर तेल फिल्म की क्षति के कारण इसके घिसाव को बढ़ा देगी।
5. रखरखाव को मजबूत करें
(1) सख्त रखरखाव प्रणाली, रखरखाव की गुणवत्ता में सुधार, विशेष रूप से "तीन फिल्टर" के रखरखाव को मजबूत करना, और साथ ही, हवा, ईंधन और चिकनाई वाले तेल को शुद्ध करने में अच्छा काम करना।विशेष रूप से एयर फिल्टर को नियमित रूप से बनाए रखा जाना चाहिए, इनटेक डक्ट बिना किसी क्षति के बरकरार रहना चाहिए, सफाई सावधानी से की जानी चाहिए, और हिस्सों को खोए बिना या हवा के लिए शॉर्टकट अपनाए बिना आवश्यकताओं के अनुसार सही ढंग से असेंबली की जानी चाहिए।जब उपयोग के दौरान उपकरण पैनल पर वायु प्रतिरोध फिल्टर संकेतक प्रकाश चालू होता है, तो यह इंगित करता है कि फिल्टर प्रतिरोध 6kPa तक पहुंच गया है, और फिल्टर तत्व को तुरंत साफ किया जाना चाहिए या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
(2) जितना संभव हो सके डीजल इंजनों के कोल्ड स्टार्ट की संख्या कम करें।
(3) डीजल इंजन के सामान्य परिचालन तापमान को बनाए रखें और उच्च तापमान और भारी भार के तहत लंबे समय तक संचालन से बचें।
(4) अच्छे स्नेहन को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताओं को पूरा करने वाले चिकनाई वाले तेल का उपयोग करें;डीजल जनरेटर सेट का उपयोग करने के लिए संचालन प्रक्रियाओं का सख्ती से पालन करें।
(5) डीजल की पूर्ण स्वच्छता सुनिश्चित की जानी चाहिए।क्योंकि डीजल की सफाई सीधे उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों और इंजेक्टरों की सेवा जीवन को प्रभावित करती है, निर्माताओं की आवश्यकता होती है कि उपयोग किए जाने वाले डीजल को शुद्ध किया जाए।आमतौर पर, डीजल को ईंधन भरने से पहले 48 घंटे तक अवसादन से गुजरना पड़ता है।ईंधन भरते समय विभिन्न ईंधन भरने वाले उपकरणों की सफाई पर भी ध्यान देना चाहिए।इसके अलावा, तेल-जल विभाजक के दैनिक जल निकासी कार्य का पालन करना आवश्यक है।यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि शुद्ध डीजल का उपयोग किया जाता है, तो भी यह सुनिश्चित करना मुश्किल है कि इसमें पानी नहीं है।हालाँकि, व्यावहारिक संचालन में, कई ऑपरेटर अक्सर इस बिंदु को नजरअंदाज कर देते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक पानी जमा हो जाता है।
सारांश:
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि परीक्षण के दौरान परीक्षण उपकरण की सटीकता और परिशुद्धता बनाए रखी जानी चाहिए।त्रुटियों से बचने के लिए परीक्षण स्वच्छ वातावरण में किया जाना चाहिए, और मरम्मत या प्रतिस्थापन आवश्यक है या नहीं यह निर्धारित करने के लिए वास्तविक अनुप्रयोग स्थितियों के आधार पर टूट-फूट की डिग्री का आकलन किया जाना चाहिए।अभ्यास ने साबित कर दिया है कि जब तक इस लेख में वर्णित उपायों का सख्ती से पालन किया जाता है, तब तक डीजल जनरेटर सेट के सिलेंडर की शुरुआती क्षति को प्रभावी ढंग से रोका जा सकता है, और डीजल जनरेटर सेट की सेवा जीवन को प्रभावी ढंग से बढ़ाया जा सकता है, जिससे काफी आर्थिक लाभ हो सकता है।
पोस्ट समय: मार्च-14-2024